在經歷物價上漲、油價調整、能源緊缺、高環保要求、金融海嘯等經濟因素的影響后，今年1～10月份國內二手車行業在行業經濟形勢增速放緩中，仍然保持了一定增長勢頭。

　　根據記者從51汽車獲得的數據顯示，今年前10個月，北京、上海、廣州等主流城市二手車交易市場交易量同比增長4%～15%，其中北京地區二手車交易量增幅最大，達到14.3%；與去年同期相比，上海和廣東地區二手車交易市場的增幅則相對較為緩慢，分別僅有4.2%和5.8%的增長。

　　根據專家預測，隨著燃油稅的正式開征，將推動汽車消費更趨經濟和理性，小排量、低能耗的經濟型用車市場毫無意外將成為二手車市場的核心主流車型。

　　北京：前10個月同比增幅達14.3%

　　據數據顯示，1月至10月份北京地區二手車累計交易量約28萬輛，同比增長14.3%，在全國城市中增幅位居前列。10月份北京地區的二手車交易量達到2.8萬輛，這個數字與9月份的3.6萬輛相比，有較大的跌幅，但與去年同期相比仍有增長。根據記者從北京市場了解的行情顯示，此前較為熱銷的10萬元～20萬元區間的轎車，例如A級入門車型凱越、夏利；B級車君威、雅閣、凱美瑞等成交價格都下跌了5%～10%。

　　上海：微型車跌價最大

　　今年1月至10月份上海地區的二手車累計交易量約為18萬輛，同比增長4.2%。其中10月份上海地區的二手車交易市場完成交易量近1.7萬輛，環比上升2%左右。在各區間車型成交價方面，4萬元及以下車型保值率相對穩定，如在華東地區較有市場的桑塔納車型，10月份平均成交價為3.6萬元，高于9月份的平均報價；4萬至10萬元車型平均報價較9月下降8%；10萬～15萬元中級車型平均報價較9月下降5.8%。

　　廣東：成交量全國第一

　　據不完全統計，1月至10月份廣東地區二手車累計交易量約為34萬輛，同比增長5.8%，依然是全國二手車交易量最多的地區。同時，按照目前的成交量來看，廣東今年有望繼續蟬聯全國二手車交易量第一的桂冠。10月份廣東省二手車完成交易量2.6萬輛，環比上漲8%；僅廣州市就完成交易量近1.7萬輛，環比上漲1.7%，二手車交易量位居全省首位。

　　深圳二手車市場在10月份的表現相對不佳，市場庫存積壓車源嚴重，車市消化同樣緩慢。雖然大排量車消費稅大漲，但二手車市場的高檔車售價漲幅有限，整體經濟形勢的下滑迫使經紀公司庫存的大排量二手車價格紛紛下降。

　　記者從市場獲悉，一般售價超過50萬元的新車，目前次年的折舊率達到70%，第三年就只有新車的一半，這個二手價格與以往相比進一步大幅縮水。（鄧莉）