車市在2008年從大喜到大悲，從增產到庫存，從炎熱到寒冷，這一系列的變化大大鍛煉了所有汽車制造商的中樞神經(jīng)。所有人的眼睛現(xiàn)在都齊刷刷地盯著明年，那么2009年車市是否能“回暖”呢？國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，中國的車市在明年上半年之前不會有好轉。亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)商務部部長郭詠告訴記者，明年汽車市場的增長率最高不會超過10%。

　　今年以來，受到各方面原因的影響，中國汽車業(yè)高速發(fā)展的勢頭急轉而下，而美國等主要汽車市場的情況更不樂觀，“明年汽車行業(yè)會碰到什么樣的挑戰(zhàn)”？汽車分析師賈新光說，“事實上沒有人能夠準確預測市場，就像股市一樣，有時候會上升10%，有時候又會下降10%。從目前的情況來看，中國汽車業(yè)受到金融危機的影響可能會比日本和歐洲市場少一些”。

　　徐長明認為，中國汽車市場還處于正增長，這已經(jīng)是一枝獨秀了。所以中國市場要忘記以前的“井噴”時代。“井噴”在歷史上是一個特殊情況，以后不會有了。這樣的好事一般不會落在世界上任何一個國家。他分析，各大汽車市場銷量減少，產能放緩，市場競爭越趨白熱化，新產品加快推出市場的同時車價又會往下走，這樣的市場環(huán)境對顧客來說是好事，但廠家可能就比較難過了。

　　據(jù)了解，今年由于經(jīng)濟危機，持幣待購的汽車消費者開始緊捂自己的口袋，盤算著是否要買車。這些讓廠家和經(jīng)銷商都慌了手腳，降價、銷售目標下調、產量減少、庫存增加等都成了今年汽車市場最熱門的語句。郭詠認為，盡管11月份車市銷量有所增長，然而，依然難擋汽車降價之風。從現(xiàn)在的情況看，明年無論是國家政策走向還是汽車業(yè)現(xiàn)狀，“春天”離汽車市場依舊很遠。

　　記者采訪后獲悉，雖然很多人對2009年的車市不抱大的希望，但是汽車制造商卻信心滿滿。明年要有很多新車型推出，為了搶占更多的市場份額，汽車廠家們也是不惜一切代價。

　　亞市總經(jīng)理蘇暉認為，國內汽車市場經(jīng)過了幾年的快速發(fā)展，消費者開始理性地認識汽車市場。“2009年的車市應該成為廠商和消費者共同進步的一年，廠商更加關注消費者，更加關注產品質量和售后服務。”蘇暉說。

　　業(yè)內專家一致認為，2009年中國汽車市場保持5%-10%的增長率應該是大勢所趨。當降價、燃油稅、道路狀況都成為一種習慣之后，或許沒有人再會對這些事情敏感了。接下來就是要看汽車廠商通過什么樣的品牌和怎樣的服務打動消費者的心了。(錢瑜）