與今年上半年相比，豪華車這幾個月的走勢出現(xiàn)了明顯的疲態(tài)。銷量顯著下滑、人氣不旺、降價(jià)也此起彼伏�！芭c普通家轎相比，今年的豪華車雖然總銷量仍呈增長趨勢，但與去年的增速比較已有所下滑，下滑最快就在9、10、11這幾個月�！�

　　記者最新了解到，今年1至10月，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、謳歌、VOLVO、進(jìn)口大眾、凱迪拉克等主流豪華汽車在莞銷量約3000多輛。其中雷克薩斯、寶馬汽車在莞銷量均在1000輛左右，奔馳、奧迪銷量共700多輛。雖然數(shù)據(jù)是可喜的，但在席卷全球的金融危機(jī)之下，作為奢侈品的豪華車，在東莞也感受到了絲絲寒意。

　　“銷售很慘淡啊，完全不能與上半年比”，這已是東莞豪華車商家面對記者最多的抱怨之詞。特別是大排量消費(fèi)稅上調(diào)后，加上競爭商家不斷進(jìn)駐東莞，在“寒冬”面前，沒有一個商家覺得好過。

　　銷量下滑廠商網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展速度放緩

　　在上半年，記者知道今年至少有5家豪華車4S店開業(yè)，然而到目前為止，兌現(xiàn)的只有3家。進(jìn)入9月份后，豪車銷量逐漸走下坡路。在經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，很多豪華車的潛在購買客戶都希望盡量持有現(xiàn)金，總體上買車的人少了，但通過貸款買車的人在增長。據(jù)悉，超過80%的豪華車經(jīng)銷店都開通了車貸業(yè)務(wù)，而在銷量中，也有近30至40%的客戶采用貸款買車的方式購車。

　　記者從雷克薩斯東莞經(jīng)銷商處了解到，近兩個月豪華車的銷量普遍減少了20%~30%，個別品牌的銷量銳減了將近50%，勉強(qiáng)達(dá)到兩位數(shù)。據(jù)分析，大環(huán)境不景氣的情況下，消費(fèi)稅又上調(diào)，使許多原本打算買豪車的消費(fèi)者都選擇了觀望。熟悉東莞豪華車市場發(fā)展的人士透露，一些豪華車經(jīng)銷商可能會進(jìn)行一系列的營銷戰(zhàn)略調(diào)整，比如推遲開業(yè)、減少庫存等方法來度過“寒冬”。

　　明年豪華車市比今年更困難

　　當(dāng)商家仍在思索如何度過2008年的銷售困境時(shí)，更多的豪華車在向奔馳、寶馬、雷克薩斯價(jià)格較低的車型發(fā)起沖擊。近段時(shí)間以來，作為國內(nèi)首款自主品牌豪華轎車，定價(jià)于30多萬元至60多萬元的一汽紅旗盛世進(jìn)入東莞市場；隨后不久，價(jià)格在40多萬元的進(jìn)口現(xiàn)代勞恩斯也在寮步上市，一汽豐田的新款皇冠也加入競爭的行列。此外，謳歌、英菲尼迪等都推出了一系列新車。東莞豪車市場到底有多大？

　　“每年以30%至40%的增速來發(fā)展是不正常的，車市發(fā)展有起有落才正常�！痹诮衲�8月份，曾經(jīng)賣出近百輛的東莞中汽南方車行一時(shí)成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。平時(shí)，該車行代理的VOLVO每月只能銷售出二三十輛左右。對此，該車行市場部經(jīng)理鄧紅告訴記者，8月份出現(xiàn)暴漲，是因?yàn)?月份要實(shí)行新消費(fèi)稅，許多車要漲價(jià)，而早在7月份他們車行就對部分車型降價(jià)促銷，因此8月份銷售火爆，當(dāng)月多數(shù)大排量豪華車的銷量都不錯。她認(rèn)為，今明兩年大環(huán)境好不起來，明年可能比今年更困難。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中小企業(yè)影響更大，但對那些有錢的企業(yè)主來說，現(xiàn)金流和整個消費(fèi)市場的萎縮，一定程度會影響他們的消費(fèi)信心。一旦東莞經(jīng)濟(jì)形勢和世界的大環(huán)境走好，豪華車消費(fèi)的市場潛力還是非常巨大的。

　　記者了解到，目前豪華車市有出現(xiàn)了一輪大幅降價(jià)潮。凱迪拉克旗下車型最高優(yōu)惠10萬元，而奔馳、寶馬、雷克薩斯的許多車型都有優(yōu)惠，幅度從1萬元到數(shù)萬元不等，特別是一些老款車，不但價(jià)格上有讓利，而且在售后服務(wù)、銀行車貸等方面，車主均可享受到比平時(shí)更大的好處。對于當(dāng)前形勢，東莞中升雷克薩斯4S店總經(jīng)理肖杰也認(rèn)為，東莞的經(jīng)濟(jì)底子、硬件環(huán)境和發(fā)展前景都很不錯，與其他城市一樣，現(xiàn)在只是遇到了短期的困難。(盧政)