進入11月份，冷淡已久的東莞汽車市場開始有了回暖跡象，8萬元左右的經(jīng)濟型車更是出現(xiàn)了明顯的轉機。一些業(yè)內人士分析認為，這或許跟消費者心態(tài)受金融危機的影響有關，向來出手闊綽的東莞人，近來買車時出手變得“小氣”起來了。購車起步價位“下移”，這一現(xiàn)象對于經(jīng)濟型轎車品牌尤其是自主品牌無疑是一個利好。

　　8萬左右車型銷量最好

　　信息時報記者日前走訪寮步汽車城和南城莞太路段車行，發(fā)現(xiàn)各門店的客流量都有比較明顯的回升，車市回暖跡象明顯。海馬汽車東達車行市場部人員告訴時報記者，數(shù)天前在虎門店搞了一個海馬3的展示專場，僅當天就賣出了11臺車，另有幾臺預訂。“已經(jīng)超過了以往一些主流汽車品牌。8萬元左右的經(jīng)濟型車的銷量最好。”

　　以往，既有經(jīng)濟實力又愛面子的東莞人，大多數(shù)人的起步車型價位都在12萬元以上。相比其他城市10萬元以內車型旺銷的情況，東莞的經(jīng)濟型車銷量一直偏低，比如在我國西部和北方賣得很不錯的夏利和吉利，東莞的銷量卻一直無法取得突破。不過，今年以來，長安奔奔、奇瑞、海馬汽車等一批自主品牌經(jīng)銷商已經(jīng)明顯感受到普通消費者對經(jīng)濟型車的關注熱情在逐漸升溫。

　　有助自主品牌開拓市場

　　“8萬元上下的經(jīng)濟型車是自主品牌的主力車型，這一消費心態(tài)的變化將為自主品牌開拓更大的市場空間。”業(yè)內人士分析，對于購車主體的中等收入家庭而言，他們具備購買15萬元車型的經(jīng)濟實力，但是出于對未來的擔憂，會放低心理價位，選擇價格低廉的經(jīng)濟型車。

　　“金融危機的影響已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，對樓市、股市產(chǎn)生了重大影響。如果危機不能得到有效遏制，消費者的購買力就會持續(xù)下降，這就必然會對車市的消費結構造成較大沖擊。”東莞南菱總經(jīng)理鄭東升告訴時報記者，今年許多有意購車或換車的消費者，都因為股市被套而沒有了大宗物品的消費熱情，“消費者一定要買車，就很可能會選擇10萬元以內的車型。”