北京奧運(yùn)會(huì)期間，人們的關(guān)注度集中在各種賽事上，再加上8月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，8月車市可能比7月還要冷。

　　雖然國(guó)內(nèi)車市形勢(shì)比較嚴(yán)峻，但許多汽車廠家和經(jīng)銷商都認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)過后，國(guó)內(nèi)車市可能由冷轉(zhuǎn)熱，出現(xiàn)一波反彈行情，迎來“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季。

　　奧運(yùn)對(duì)全國(guó)車市影響有限

　　為了保證奧運(yùn)會(huì)期間的交通暢通和空氣質(zhì)量，從7月20日開始，北京實(shí)行兩個(gè)月的汽車單雙號(hào)限行。自?shī)W運(yùn)會(huì)開幕以來，京城百姓購(gòu)車熱情大為下降，每天去亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的顧客少了一半，一些汽車4S店門可羅雀，8月份北京汽車銷量明顯下降。

　　奧運(yùn)會(huì)前夕，北京車市不冷反熱。6月份北京汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)50%，7月份僅比6月略微下降。原因之一是北京從7月1日起淘汰30萬(wàn)輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車，許多車主需要更新車輛。

　　7月和8月是傳統(tǒng)的銷售淡季，許多汽車廠家放一至兩周的“高溫假”，同時(shí)利用放假檢修設(shè)備和生產(chǎn)線。從全國(guó)范圍來看，即使不開奧運(yùn)會(huì)，這兩個(gè)月汽車銷量一樣下滑。總體來看，奧運(yùn)會(huì)對(duì)全國(guó)車市的影響有限，僅僅局限在北京及其周邊的部分地區(qū)。

　　奧運(yùn)會(huì)后車市出現(xiàn)四大利好

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)25日對(duì)記者表示，雖然7月和8月是汽車傳統(tǒng)銷售淡季，但也反映出，下半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。汽車生產(chǎn)成本大幅上升，高油價(jià)及股市低迷遏制了部分消費(fèi)者的購(gòu)車意愿，車市競(jìng)爭(zhēng)過于激烈導(dǎo)致降價(jià)不止，成為汽車行業(yè)三大新挑戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著奧運(yùn)會(huì)的結(jié)束，國(guó)內(nèi)車市轉(zhuǎn)入正常發(fā)展，同時(shí)出現(xiàn)四大利好因素：

　　一是消費(fèi)者釋放被推遲的購(gòu)車行為。奧運(yùn)會(huì)期間，許多北京消費(fèi)者到4S店訂車，要求單雙號(hào)限行結(jié)束后再提車。奧運(yùn)期間推遲的購(gòu)車行為，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后將會(huì)得到釋放。

　　二是國(guó)內(nèi)汽車廠家在奧運(yùn)會(huì)后將推出十幾款更具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車新車型。這些新車型款式更新穎、技術(shù)更先進(jìn)、性價(jià)比更高，給了消費(fèi)者更多的選擇。

　　三是汽車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)中有降。由于競(jìng)爭(zhēng)太激烈，汽車廠家不敢漲價(jià)，而是努力消化漲價(jià)因素。還有一些車型價(jià)格不升反降，將促使一些消費(fèi)者出手買車。

　　四是國(guó)際油價(jià)大幅下降，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再倒掛。國(guó)際原油價(jià)格從最高的147美元一桶，落到最近的115美元以下一桶，足足降了28%左右。原油價(jià)格大幅下降，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再倒掛，這對(duì)車市無疑是一個(gè)利好消息。

　　中國(guó)車市正處于上升通道

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，受高油價(jià)及市場(chǎng)需求減弱影響，今年前7個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅比上年同期明顯回落。汽車產(chǎn)銷分別為593.21萬(wàn)輛和584.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%和16.66%。

　　受經(jīng)濟(jì)放緩及高油價(jià)沖擊，今年以來，美國(guó)、日本和歐洲等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的車市持續(xù)萎靡不振。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家普遍出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)相比，國(guó)內(nèi)車市仍然取得兩位數(shù)的增長(zhǎng)，形勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他國(guó)家。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，上半年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。雖然下半年會(huì)有所減速，但全年仍可實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　目前，中國(guó)是世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大新車市場(chǎng)，去年汽車產(chǎn)銷達(dá)到880萬(wàn)輛左右。如此大的基數(shù)，今年如果能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。

　　國(guó)家信息中心的一份研究報(bào)告稱，私人消費(fèi)成為推動(dòng)中國(guó)車市發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ�中�?guó)汽車市場(chǎng)正從孕育期進(jìn)入起飛期。未來15年至20年，中國(guó)汽車市場(chǎng)處于上升通道，有望長(zhǎng)期保持較快增長(zhǎng)。

　　盡管遇到一些困難，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍會(huì)繼續(xù)快速發(fā)展，車市也不例外。對(duì)于具備購(gòu)車條件的上億個(gè)中國(guó)家庭來說，目前國(guó)內(nèi)私人轎車保有量還不到兩千萬(wàn)輛，有著巨大的增長(zhǎng)空間。(張毅)