日前，在國務院常務會議上，溫家寶總理正式提出了要對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，并且提高大排量汽車消費稅率。而在此之前，世界貿易組織爭端解決機構判定中國汽車零部件進口管理措施違反貿易規則，國產豪華車的成本也可能因此而下降。豪華車價格向左還是向右？這兩件相隔幾天發生的事件即將影響整個市場。

　　消費稅調整指向大排量車

　　“如果排量3.0升及3.0升以上汽車消費稅提高，將對排量較大的轎車和SUV車構成一定影響。尤其是奔馳、寶馬的大排量SUV和轎車，由于市場銷量比較大，可能會有很大幅度的價格提升。”北京新亞市汽車交易市場進口車銷售商李勇對記者表示。亞運村汽車交易市場內包括奔馳、進口大眾、保時捷、薩博與歐寶等豪車品牌經銷商都得到了相應信息。

　　“消費稅最終將體現在綜合稅上，不是簡單地加到現有汽車價格上，因此綜合稅率反映出來的增長幅度可能還要更大。”李勇給記者算了一筆賬，以奔馳S級車型舉例，如果消費稅率果真上調，那么S350的銷售成本將上漲20萬元左右，而頂級的S600增幅將接近50萬元。

　　市場專家認為，銷售成本增加將會給豪華車市場帶來很大影響。如果半數進口車都將會因為稅率影響而調整價格的話，豪華車的市場將會少量萎縮。

　　當然，豪華車市場也不盡都是漲價的消息。

　　幾天之前，一則“世界貿易組織爭端解決機構判定中國汽車零部件進口管理措施違反貿易規則”的消息出現在各個媒體的頭條位置。如果按照目前的判決執行，中國已經實施三年的，為了保障本土汽車工業生存空間的《汽車零部件進口管理辦法》將會因此改變。

　　國產豪華汽車，尤其是奔馳、寶馬一類的國產化率較低的合資企業將會燃起車輛制造成本大幅度降低的希望之火。

　　事實上，在《辦法》的規定下，國產的高端豪華車型一直數量有限，有些國產豪華車品牌干脆轉為整車純進口的方式在中國銷售，比如上海通用凱迪拉克等。一旦對進口汽車零部件征收大額關稅的政策出現松動，這些豪華車企業無疑可大大節省成本，終端銷售價格也會因此出現松動。以國產寶馬530Li以及奔馳E280為例，在國內其銷售價格都超過了60萬元，而在北美市場其終端銷售價格為5萬美元左右，相當于35萬元人民幣，國產車的成本定價之高令人咋舌。

　　豪華車可能會“先下后上”

　　雖然政策還未正式施行，但市場上豪華車的銷售卻已經開始有了變化，根據相關部門監測數據顯示，整個豪車市場的價格指數在繼續下滑。克萊斯勒進口的道奇鋒哲SXT的價格下調了6萬元。雷克薩斯各系列車型也出現了3萬至6萬元的價格松動,最高配置的LS460L優惠幅度高達6萬元。寶馬7系的優惠幅度在3萬至5萬元。

　　業內人士分析認為,少數進口豪華車大幅降價是因為新消費稅即將出臺的消息令少數進口汽車經銷商對未來前景擔憂。不過也有市場人士估計，此番小幅度降價只是后市漲價的鋪墊，由于消費稅對豪華車市場影響確實非常大。