雖然說傳言已久的“汽車消費稅8月1日將調(diào)整”的消息并未得到有關部門的確切證實，但此傳言在東莞業(yè)界卻被廣為流傳，據(jù)傳排量3.0L以上的車型消費稅將上調(diào)10%～20%，4.0L排量以上車型消費稅也將增加20%以上。

　　究竟傳言是否屬實目前仍難確定，但記者走訪了部分銷售進口車的車行發(fā)現(xiàn)，一些進口車近日優(yōu)惠幅度大打折扣，與6月相比優(yōu)惠少了很多。也有消費者向記者投訴，稱他們發(fā)現(xiàn)有經(jīng)銷商聞風后有故意囤貨的跡象。

　　部分經(jīng)銷商降低優(yōu)惠

　　如果傳言屬實，那么上調(diào)消費稅所帶來的，就不僅僅是小數(shù)目的提價了。就算較便宜的30萬~40萬元的大排量車，上調(diào)后，也要比現(xiàn)在多出5萬～6萬元，更別說在東莞銷量不錯的類似寶馬7系、奧迪Q7、雷克薩斯、悍馬H3等車型了，以一輛雷克薩斯LS600HL5.0ECVT尊貴加長版為例，原價159.8萬元的該車型有可能上調(diào)51萬元，達到211萬元，而4.5L排量的寶馬745Li，將從160萬元左右上調(diào)為190萬元，足足上調(diào)了30萬元。

　　中國人素有“買漲不買跌”的消費心理，一見要漲價了，一直持幣待購的也急于出手了。而東莞豪華車經(jīng)銷商，也懂得見勢而行。記者發(fā)現(xiàn)，目前如雷克薩斯、寶馬等豪車品牌都下降了優(yōu)惠幅度。前日記者的一位朋友到雷克薩斯某店購買ES350，經(jīng)銷商給出的最高優(yōu)惠也只有2.5萬左右，而據(jù)悉在上個月，經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠可達到3萬多。

　　和盛佳汽車城一家豪華車經(jīng)銷商負責人告訴記者，汽車消費稅將調(diào)整的消息并非謠傳，只是有關部門目前還沒有公布調(diào)整的時間罷了。“雖然越貴的車上調(diào)得越多，但是真正影響最大的還是屬于中低檔的進口大排量車，因為這部分消費者相對更在乎車價格。一旦上調(diào)，意味著他們要多花掉好幾萬的車價，這樣一來，他們中的很大一部分，會放棄購買大排量車了，可能會考慮還不如買臺中高檔的2.0～2.4排量的轎車。”

　　疑經(jīng)銷商囤貨賺差價

　　“不可能賣得那么快啊，我上個星期過來看的時候，我想買的車型是有現(xiàn)車的，銷售員當時一個勁地勸說我買，而且還盡可能給我最大的優(yōu)惠，這幾天我還在猶豫呢，現(xiàn)在突然又說沒貨了。”一位南城的公務員程先生稱自己的叔叔正打算買一臺悍馬H3，短短一段時間，南城一家賣豪華車的車行銷售員對他的態(tài)度截然不同。“我懷疑他們聽說可能會上調(diào)大排量車消費稅的消息，先把車囤起來，等到真的上調(diào)的時候再拿出來賣，從中賺個差價。”

　　寮步進口大眾華熙車行市場部郭艷琴告訴記者，以前是發(fā)生過這種現(xiàn)象，消費稅調(diào)整后，畢竟進口車價最少調(diào)整數(shù)萬元，不排除會有少數(shù)經(jīng)銷商圖短期利益而囤貨的現(xiàn)象發(fā)生。一旦消費稅上調(diào)之后，他們以調(diào)整后的價賣出，買入的價格實際是調(diào)整前的，這樣能賺到不少差價。“不過目前市場總體不太好的情況下，我覺得這樣做的話，有點逆市而行的味道，本來市場夠淡了，應該不會有太多人那樣做吧。畢竟現(xiàn)在沒有當年那么好的行情了。”（湯冰 ）