面對轎車陣營的自主品牌漲價失敗，由長安、五菱聯(lián)手主導(dǎo)的微面漲價卻站穩(wěn)了腳跟。近日，占據(jù)了近8成市場份額的長安和五菱分別提出了各自的漲價方案，特別是微面市場效果并不明顯，東莞微面經(jīng)銷商看法大致統(tǒng)一，“微面市場與轎車市場有所不同，價格對于銷量的影響所占比重不大，但根據(jù)目前的銷售情況來看，天氣因素反而顯得更加重要。”市場分析人士認(rèn)為，微面市場將在今年下半年的某段時間迎來第二個井噴式跳躍，“該買車的還是會買，只是時間推遲了而已。”

　　長安五菱兩大佬聯(lián)手加價

　　微面的此輪漲價中，行業(yè)老大上汽通用五菱本次價格上調(diào)幅度在1000元以內(nèi)，加價幅度約為2%.在行業(yè)領(lǐng)先者的帶領(lǐng)下，其他微面企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，東風(fēng)小康東莞經(jīng)銷商向記者承認(rèn)，其現(xiàn)售的老款車型加價幅度在1000到2000元之間，而業(yè)內(nèi)對于東風(fēng)小康將于8月上市的K07II3.8萬的“起步價”也認(rèn)為“有點(diǎn)高”，雖然渝安公司常務(wù)副總龐海在其新品廣東發(fā)布會上表示，新款車的價格將在很長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定，但當(dāng)原料上漲壓力無法承受時，公司將會開發(fā)出新產(chǎn)品以適應(yīng)市場變化的要求。

　　是什么原因促使微面企業(yè)漲起價來“有持無恐”？這恐怕與長安、五菱、哈飛微面市場傳統(tǒng)三強(qiáng)格局發(fā)生變化有關(guān)，由于長安和五菱這兩家企業(yè)的迅猛發(fā)展，哈飛汽車這個曾經(jīng)的行業(yè)老大逐漸失去了領(lǐng)跑位置并在逐漸淡出市場核心圈，目前長安和五菱的銷量總和占據(jù)了微面市場整體銷量的近八成，而哈飛只得與后來居上的東風(fēng)小康、昌河、佳寶等新興品牌爭奪剩余的2成市場。“長安與五菱太強(qiáng)勢了，其他企業(yè)的動作基本都是跟著這兩個品牌來走的。”東莞市三益汽車有限公司品牌經(jīng)理吳世錦向記者介紹到，在長安、五菱這兩個品牌基本壟斷了市場的情況下，價格因素已經(jīng)變得不那么重要，“可買的車基本就那么幾款，與轎車市場不同，消費(fèi)者可選擇的余地不多。”

　　微面銷售看天吃飯？

　　在價格因素不再影響銷量的主要制約原因后，經(jīng)銷商們分析天氣成為影響微面市場的短期銷量的一個重要原因。“我們車行3月份的銷量不錯，長安賣了500多臺，五菱賣了600多臺。”長安、五菱東莞經(jīng)銷商廣物正通達(dá)汽車貿(mào)易有限公司市場部經(jīng)理艾宏俊分析道，由于微面在目前的中國屬于生產(chǎn)資料性質(zhì)，大多為手工作坊或者創(chuàng)業(yè)者用來拉貨的工具，因此受東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的企業(yè)出走的影響不大，消費(fèi)者們一般會選擇好天氣到車行購車，因此在經(jīng)歷了2月份的雪災(zāi)與春節(jié)休假后，微面車的銷量在天氣晴好的3月份出現(xiàn)了井噴式爆發(fā)，畢竟2月份長安和五菱分別都只賣了200多臺。同樣的情況出現(xiàn)在5月地震以及多雨的6月，“這兩個月的銷售不溫不火，壞消息，壞天氣，大家都沒心情出來逛車市了。”(魏啟揚(yáng)）