2008年，中國(guó)車(chē)市的各種不利因素可謂接踵而至。對(duì)于中高級(jí)車(chē)而言，由于進(jìn)入者的增多，競(jìng)爭(zhēng)更是全方位展開(kāi)。在改款、降價(jià)等狠招用盡之后，中高級(jí)車(chē)轉(zhuǎn)而拿出金融這個(gè)殺手锏以期突圍，而這同時(shí)也標(biāo)志著中高級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)正步入一個(gè)更加縱深的后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代。

　　數(shù)字 貸款購(gòu)車(chē)者只占10%—20%

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量，中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的巨大潛力，已經(jīng)成為產(chǎn)品之后各大公司比拼逐鹿的第二大領(lǐng)域。然而，當(dāng)前中國(guó)貸款購(gòu)車(chē)者的比例只有10%—20%，相比發(fā)達(dá)國(guó)家的60%至70%，可謂發(fā)展空間巨大。

　　造成中國(guó)貸款購(gòu)車(chē)比例不高的主要原因，是中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)的滯后和信用體制的不完善。對(duì)于用戶(hù)而言，貸款購(gòu)車(chē)往往要承受許多難以忍受的規(guī)則。比如，手續(xù)繁瑣、流程太長(zhǎng)、需要等上一兩個(gè)月的時(shí)間；或者貸款期限很短，如很多零利息貸款要求1年內(nèi)付清余款，消費(fèi)者負(fù)擔(dān)很重。

　　突破 各大車(chē)企逐鹿金融市場(chǎng)

　　2008年，隨著中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，整個(gè)市場(chǎng)的走向不明，汽車(chē)金融服務(wù)終于有了一些突破。

　　一汽豐田日前推出了“低首付貸款＋汽車(chē)回購(gòu)計(jì)劃”，一年的分期貸款之后，如果用戶(hù)不愿意繼續(xù)持有該車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商可以回購(gòu)。

　　7月15日，北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒宣布，其旗下的鉑銳、300C等中高級(jí)車(chē)將聯(lián)合深圳發(fā)展銀行，從7月至10月，推出300C一年免息、鉑銳“低息購(gòu)車(chē)”解決方案。貸款期限長(zhǎng)達(dá)5年，利率低于7%。1年期利率僅為6.723%，2-3年為6.804%，4-5年利率6.966%，遠(yuǎn)低于深圳發(fā)展銀行常規(guī)貸款9.648%的市場(chǎng)利率。

　　算賬 買(mǎi)18.2萬(wàn)元車(chē)首付4.55萬(wàn)

　　針對(duì)最新的金融服務(wù)，讓我們算筆賬。一汽豐田聯(lián)手豐田汽車(chē)金融中國(guó)有限公司推出“低首付貸款＋汽車(chē)回購(gòu)計(jì)劃”。在汽車(chē)消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力不足、全國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑情況下，一汽豐田引進(jìn)了這一海外汽車(chē)金融模式。該方案首付為20%。在一年貸款期滿(mǎn)之后，如果消費(fèi)者付清全部貸款尾款，則保留該車(chē)；如果消費(fèi)者選擇由經(jīng)銷(xiāo)商回購(gòu)汽車(chē)，則視差價(jià)支付尾款；如果消費(fèi)者欲保留該車(chē)，則可申請(qǐng)展期。該方案給予了用戶(hù)更多的選擇。針對(duì)鉑銳，克萊斯勒金融服務(wù)方案首付只有25%。這意味著，購(gòu)買(mǎi)18.2萬(wàn)元的鉑銳2.0L舒適版，只需首付4.55萬(wàn)元，月供僅2700元，而如果選擇購(gòu)買(mǎi)50.9萬(wàn)元的300C 5.7L豪華領(lǐng)航版，5年內(nèi)節(jié)省利息支出將達(dá)29526元。(崔庚）