27萬到44萬元，售價已經和寶馬3系不相上下，寶馬1系以這樣讓人意料之外卻又情理之中的價格進入中國市場。沒有大氣寬闊的空間，也沒有令人血脈賁張的大排量，寶馬1系就像沃爾沃C30、奧迪A3等豪華緊湊型小車一樣，僅僅依靠豪華的品牌形象和豪華的價格向國內車市挺進。寶馬1系能否繼續上演寶馬MINI的銷售神話還未可知，而在如今車市日益細分化的情況下，豪華小車又路在何方呢？

　　小車也豪華

　　眾所周知，體型更大的車型意味著更大的車內空間，也可能意味著更舒適的乘坐感受。這點在國內車市的表現尤為明顯，消費者們普遍認為更“大”就意味著更“豪華”。于是，在同級別車型里，更為寬大的車型往往會受到消費者的青睞。于是諸多車型在引進中國的時候，為了迎合中國消費者的愛好，對車型進行加長處理。就連一向以“完美操控”著稱的寶馬品牌，也不得不為中國市場單獨開發出加長版的寶馬5系。

　　但是，隨著車市的發展，一些獨特的細分市場漸漸出現，豪華緊湊型車市就是典型的個性化細分市場。說起豪華緊湊型車，就不得不提一個經典車型：寶馬MINI。也許在“以大為美”的國內車市里寶馬MINI算是一個另類，但是不得不承認的一個現實是，寶馬MINI已經在國內車市取得了巨大的成功。如今，小巧緊湊并且身價不菲的寶馬MINI在街頭上已經很常見，它獨特的小巧可愛造型以及豪華品牌的形象深受女性的喜愛。

　　與寶馬MINI相似的還有大眾公司的經典小車“甲殼蟲”。一款外形古怪可愛，懸掛著“VW”標志的小車，竟然能賣到比奧迪還貴的價格，這的確令很多人摸不著頭腦。也許正是寶馬MINI以及大眾甲殼蟲在車市上的成功，刺激了各大豪華汽車品牌進軍中國豪華緊湊型車市的野心，不但有沃爾沃C30、奧迪A3等車型，就連寶馬公司也引進寶馬1系，準備與寶馬MINI共同“分享”國內豪華緊湊型車市這塊“大蛋糕”。但是，這些豪華小車的未來就真如廠家想象的那樣光明嗎？(姜山）