“淡，銷售很差。”“不行，這個月銷量至少下降30%”……這是這段時間以來記者聽到的最多的關于車市的反映。4月下旬，車市急轉而下，突然轉入頹勢，在即將過去的5月這種頹勢進一步擴大并在繼續蔓延。

　　銷量比去年同期下降40%

　　按照慣例，4月是每年汽車銷售的高潮，但是從乘用聯公布的數據看，今年4月，全國轎車銷量大幅下降，全國轎車銷售44.46萬輛，環比下降13.80%。排名前十的廠家銷售總量也隨之下降，對比3月份，下跌幅度為6.7%。這種下滑正在進一步擴大，5月，南京車市被一片愁云慘霧籠罩著。

　　在采訪中，很多經銷商用“疲軟、一般”來形容當前的汽車銷售。東風標致江蘇外汽銷售店相關人員告訴記者，從4月下旬開始，汽車銷售猛然由旺轉淡，就目前來看，5月份銷量比去年同期下降40%。同樣，廣州本田的銷量也出現大幅下滑。南京新港特約店一位負責人透露，現在銷量比3月至少下降30%。

　　車價再次松動

　　面對車市的“嚴冬”，一直被死守的價格也出現了松動。首先是新凱旋的上市迫使老款凱旋的價格下跌，最高優惠2.2萬元。奇瑞各款車系的價格也相應調整，降幅在5000—9000元不等。

　　而一直都有優惠的車商也調高了幅度。記者從北京現代江蘇萬幫了解到，除了悅動，其他車系優惠都在萬元以上。飛度、思迪的優惠幅度較3、4月份也有了提高，現在的優惠幅度在七八千元左右。天籟的優惠幅度已經提升至2.5萬—2.8萬元。

　　未來幾個月更加低迷

　　但是，新車的刺激、價格的拉動，并沒有帶來預期的效果，車市的低迷仍將繼續。5月初，包括本報主辦的“揚子購車節”在內的多場以促進汽車銷量為主的活動在南京舉辦，經銷商們也從中收獲了不少訂單。江蘇天泓雪萊一位銷售員表示，從目前來看，市場很疲軟，訂車不多，不過好在5月初，“揚子購車節”等效果不錯，積累了一些訂單，但是，接下來的6月就不好說了。據這位銷售員估計，5月初的這些活動把未來幾個月的購買力都釋放掉了，后面幾個月將更加艱難。這樣的低迷至少得持續兩個月。

　　廣本新港某位負責人在談到今年的銷售任務時，更加不樂觀，他說，奧運過后，車市可能更加低迷。

　　一位不愿透露姓名的資深經銷商對記者說：“年初我就說過，今年的汽車銷售會比較艱難，CPI不斷提高，股市低迷、汽車原材料價格上漲等等，經濟大環境的制約，汽車消費受到的抑制也就可想而知了。”(于燕）