車子也能騙人，聽起來有點玄乎。不過不少車主還真被自己的車子騙過，后視鏡、倒車雷達、定速巡航這些智能裝置都能把粗心的車主騙上一回

　　“騙人”裝置 之 倒后鏡

　　“倒后鏡還真的能忽悠人，我明明在鏡子里面看到沒有后車跟著，但是在我向右邊車道變道、開始并線的時候，突然后面傳來急促的喇叭聲，原來有輛摩托車跟在我右后方，差點就刮上了，我趕緊打方向轉回原道，當時可真把我嚇了一大跳。”回憶起倒后鏡“騙”自己的經歷，車友馬小姐有點后怕。

　　在Q友們看來，倒后鏡騙倒司機的小伎倆，就是倒后鏡本身的視線盲區。因為倒后鏡投射角度的限制，變道的時候，車子右后方會形成一個視覺盲區。

　　Q友支招：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，應提前給出信號，比如并線和轉彎，可以提前3~4秒鐘打轉向燈，讓身后的車輛預知你的行駛方向。在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下左右兩邊的視線盲點，別太全信倒后鏡。

　　“騙人”裝置 之 倒車雷達

　　對許多車友來說，倒車雷達確實可以起到一定的輔助倒車作用。不過，因為探測盲區的存在，倒車雷達也騙了不少車主。

　　車友丁小姐就因為被倒車雷達“騙”了，愣是把后保險杠給撞凹了。丁小姐介紹說，自己是在翠湖新城小區售樓部前的臺階中的招。倒車的時候倒車雷達一直都提醒，車尾巴離目標障礙物還有一米遠，可車身才往后倒一下，就聽到嘰里呱啦的金屬摩擦水泥的聲音，趕緊下車一看，排氣管已經刮到了臺階上，后保險杠也撞凹了。這才發現，當車后方的障礙物過低、過高或角度超過探頭偵測的范圍時，像一些人行道臺階，大石頭等低矮的障礙物，倒車雷達是無能為力的。

　　Q友支招：首先在倒車前，不管有沒有安裝倒車雷達，最好先下車看看車后方和左右方，尤其要注意一些大石頭、鋼管、消防栓和水管之類的障礙物，更要注意車后有沒有水溝或是小河什么的，這些更加危險。另外，如果有隨乘人員的話，找個人在車后指揮是最可靠的。

　　“騙人”裝置 之 定速巡航

　　第三個讓車友們印象深刻的“騙人”裝置是定速巡航系統，車友們對其控訴的“罪狀”，是容易被定速巡航裝置設定的時速忽悠。

　　南寧車友劉先生的車上裝置有定速巡航系統，每次上高速路，他會將其設定在110公里，而不是高速公路限速的上限值每小時120公里，之所以這樣做，是因為被定速巡航“騙”了好幾回。自己明明設定在每小時120公里的速度，但是還是被電子警察拍照，因為超速3～5公里。接受處理時，交警部門向他提醒說定速巡航系統其實并不太精確，容易讓車子的時速超過設定的上限值。劉先生反映，特別是在上坡和下坡的路段，定速巡航系統都有稍稍超速的情況，司機們經常被騙倒。

　　Q友支招：按照所行使的高速公路標定的最高限速，將定速巡航的巡航時速調低5～10公里，可避免出現因為巡航系統以及路況的變化導致的超速。(羅銳)