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        2008年車(chē)價(jià)猜測(cè):集中官降不再來(lái) 價(jià)格驚喜難現(xiàn)

        2008年02月28日 11:21 來(lái)源:汽車(chē)007周報(bào) 發(fā)表評(píng)論


         

           資料圖 中新社發(fā) 馬健 攝


          在過(guò)去的2007年,汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是越發(fā)平穩(wěn)。2007年3月份開(kāi)始的降價(jià)潮之后的三個(gè)季度里,盡管汽車(chē)銷(xiāo)量還是出現(xiàn)“過(guò)山車(chē)”的狀況,但這只是與銷(xiāo)售季節(jié)有關(guān),與大幅度價(jià)格優(yōu)惠無(wú)關(guān)了。那么2008年價(jià)格該如何走勢(shì)?

          猜測(cè)1:大幅度集中官降不再來(lái)

          在汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)中,以爭(zhēng)奪城市消費(fèi)群體的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)依舊是目前最激烈的細(xì)分市場(chǎng),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅中級(jí)轎車(chē)就有五十多款車(chē)型,分布如此密集,是其他級(jí)別中少見(jiàn)的。

          “平均每年改款一次,才勉強(qiáng)保住銷(xiāo)量,競(jìng)爭(zhēng)太厲害了。”東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,去年,賽拉圖通過(guò)官方降價(jià)、更新?lián)Q代和大幅度優(yōu)惠來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,其中在官方降價(jià)后,賽拉圖還一直沖到8萬(wàn)元以下。在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中,廠家和經(jīng)銷(xiāo)商更多出的是價(jià)格牌,伊蘭特就是有名的降價(jià)車(chē)型、POLO市場(chǎng)曾優(yōu)惠2萬(wàn)元,凱旋價(jià)格徘徊在15萬(wàn)元以下時(shí)候時(shí)仍有大幅度優(yōu)惠。

          在記者走訪市場(chǎng)時(shí),多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,受到成本控制和物價(jià)上漲影響,今年汽車(chē)價(jià)格將不能或者更少出現(xiàn)以往的大幅度集中降價(jià),現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示:“有些車(chē)型國(guó)內(nèi)的價(jià)格的確比國(guó)外高,但國(guó)內(nèi)主要以4S店投入,運(yùn)營(yíng)成本高,半數(shù)都在虧損,未來(lái)價(jià)格將不是競(jìng)爭(zhēng)的重心。”

          猜測(cè)2:降價(jià)將以中高級(jí)車(chē)為主

          從節(jié)后上海車(chē)市看,經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠幅度回調(diào)比以往更加厲害,短期內(nèi)很難有放開(kāi)跡象。

          從經(jīng)銷(xiāo)商反饋看,普遍心態(tài)是穩(wěn)中求勝。經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,中級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到飽和,戰(zhàn)火比較集中,短期價(jià)格松動(dòng)不會(huì)太多,這些都是賺錢(qián)的,不是跑量。經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè),目前新年銷(xiāo)量起點(diǎn)很高,說(shuō)明市場(chǎng)消費(fèi)能力仍然很強(qiáng),上半年的價(jià)格可能比較平穩(wěn),更多是下半年變化。

          猜測(cè)3:新車(chē)價(jià)格不會(huì)再有驚喜

          馬自達(dá)2的價(jià)格還是偏高、新雅閣的價(jià)格沒(méi)有更多驚喜,這是最近上市新車(chē)的普遍現(xiàn)象。廠家正在避免再以?xún)r(jià)格吸引消費(fèi)者,而改用品牌和車(chē)型本身的魅力吸引目光。

          預(yù)計(jì),在未來(lái)上市的新伊蘭特HDC和新凱越都可能表現(xiàn)出保守的價(jià)格,之前,有消息稱(chēng),新凱越價(jià)格擬將在目前的基礎(chǔ)上提升兩萬(wàn)元,重新定位中級(jí)轎車(chē)價(jià)格級(jí)別。不過(guò),多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,新凱越價(jià)格回升可能是一種全新的營(yíng)銷(xiāo)模式。

          從長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣州本田以及東風(fēng)標(biāo)致的價(jià)格看,以?xún)r(jià)格守護(hù)品牌,以品牌影響市場(chǎng)成為廠家手里的另一張牌。長(zhǎng)安福特和東風(fēng)本田在2007年價(jià)格少有動(dòng)作,在打造品牌形象方面不遺余力,這是除了赤裸的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的更高層次競(jìng)爭(zhēng)。(程元輝)

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