中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚8日表示，雖然遇到高油價和越來越嚴格的排放標準壓力，但是在2006年至2010年的“十一五”期間，產銷規模增長仍是中國汽車業發展的主流。

　　他認為，繼2006年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，2007年超過870萬輛已成定局，2008年仍將保持兩位數的增長，汽車產銷量可望首次突破1000萬輛大關。

　　在世界主要汽車生產大國中，目前只有美國和日本年產量超過千萬輛。據世界汽車工業國際協會統計，2006年日本本土汽車產量為1148萬輛，美國為1126萬輛。中國汽車產量早在前幾年就超越德國，世界排名第三。

　　自從2001年底中國加入世貿組織以后，嚴格保護多年的中國汽車市場，開始大舉對外開放，長期受到抑制的汽車消費出現“井噴”行情，私人消費成為汽車市場主體。中國的汽車產銷量由2000年的200萬輛迅速上升到2007年的870萬輛，年均增速高達24%。從2006年起中國超過日本，成為世界第二大新車消費市場。美國是世界最大的汽車消費市場，2007年銷售了1600多萬輛汽車。

　　董揚指出，我國國民經濟持續發展，居民消費結構由衣食為主向住行為主過渡，國內對汽車產品有著巨大的需求。

　　展望2008年，國民經濟仍將繼續平穩快速發展，政府將堅持擴大內需的方針，著力增強消費對經濟增長的拉動作用。在滿足居民消費結構升級方面，汽車的主導地位極端重要。

　　從市場需求看，目前我國每千人擁有不到44輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。我國很多家庭還沒有第一輛汽車，汽車消費還有很大的增長潛力。另外，隨著中國汽車制造技術水平的提高，其優越的性價比優勢逐步顯現，中國制造的汽車對海外市場的吸引力會越來越強。

　　據公安部最新公布的數據，截至2007年底，全國汽車保有量為5696多萬輛，占全世界8.5億輛汽車保有量的6.7%。全世界汽車中近八成是轎車，我國轎車占比不到四成，只有2149萬輛，其中私人轎車為1521多萬輛。董揚認為，中國現在已經發展成汽車生產大國，正在邁向汽車強國。(辛華）