第五屆廣州國(guó)際車(chē)展曲終人散。許多生產(chǎn)廠(chǎng)商都把此次車(chē)展當(dāng)作來(lái)年車(chē)市激烈競(jìng)爭(zhēng)的“熱身賽”，并借道車(chē)展來(lái)布局明年的市場(chǎng)。車(chē)展是車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)，從廣州車(chē)展可以窺探明年車(chē)市的一些看點(diǎn)。

　　新車(chē)輪番上市搶眼球

　　由于“新車(chē)效應(yīng)”始終是車(chē)市銷(xiāo)量的催化劑，因而車(chē)展通常被作為新車(chē)發(fā)布的集中地。

　　出乎主辦方意料的是，本屆車(chē)展新車(chē)亮相創(chuàng)下歷屆之最，國(guó)內(nèi)外主流汽車(chē)廠(chǎng)家悉數(shù)上陣，攜高達(dá)30余款新車(chē)上演了一場(chǎng)“新車(chē)秀”。

　　這些“新車(chē)秀”率先在華南市場(chǎng)點(diǎn)燃了明年新車(chē)大戰(zhàn)的硝煙。這預(yù)示著，明年“新車(chē)之路”將更加擁擠，從進(jìn)口車(chē)到國(guó)產(chǎn)車(chē)、從中高級(jí)車(chē)到小型車(chē)，明年車(chē)市上市的新車(chē)數(shù)量與分量絲毫不遜色于今年，并有望超過(guò)今年。

　　車(chē)商難舍小型車(chē)市場(chǎng)

　　“高油價(jià)時(shí)代”的到來(lái)，小型車(chē)在全球都成為了暢銷(xiāo)車(chē)型。雖然今年前三季度，我國(guó)小型車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，但大多汽車(chē)廠(chǎng)商還是看好其誘人的市場(chǎng)前景，不輕言放棄。在廣州車(chē)展上，許多車(chē)商都競(jìng)相展示了自己的小型車(chē)新品。

　　小型車(chē)從來(lái)都是自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商的主戰(zhàn)場(chǎng)，廠(chǎng)商也千方百計(jì)地堅(jiān)守著掌控市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的地位。如比亞迪此次車(chē)展推出的小型車(chē)F1，售價(jià)僅3.5萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元，此款車(chē)被認(rèn)為會(huì)成為目前所有小型車(chē)的強(qiáng)勁對(duì)手。

　　與此同時(shí)，合資品牌也開(kāi)始大舉進(jìn)軍小型車(chē)市場(chǎng)，將進(jìn)一步攪熱小型車(chē)市場(chǎng)。如豐田帶著雅力士和新威馳集體亮相，宣告它的小型車(chē)戰(zhàn)役已經(jīng)開(kāi)始。

　　自主品牌的堅(jiān)守、合資企業(yè)的進(jìn)入，明年小型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，其檔次也會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中得到提升，安全、節(jié)能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢(shì)更加清晰。

　　新能源車(chē)穩(wěn)打省油牌

　　本田技研工業(yè)株式會(huì)社專(zhuān)務(wù)董事兵后篤芳在此前曾對(duì)媒體表示，本田在中國(guó)的合資汽車(chē)企業(yè)都在混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)展開(kāi)研究。從節(jié)約能源的角度考慮，在中國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力技術(shù)一定會(huì)發(fā)揮重要的作用。

　　比兵后篤芳的預(yù)測(cè)來(lái)得更快的是，在本屆車(chē)展上許多汽車(chē)廠(chǎng)商都熱切地帶著新能源汽車(chē)來(lái)了，并相繼投放市場(chǎng)。因?yàn)椤熬G色動(dòng)力”不僅是環(huán)保的需要，更是消費(fèi)者節(jié)油的需要，廠(chǎng)商們誰(shuí)也不敢在新一輪競(jìng)賽中落伍。

　　明年下半年量產(chǎn)的比亞迪雙模F6充滿(mǎn)電續(xù)駛里程可達(dá)430公里，時(shí)速可達(dá)160公里，業(yè)內(nèi)認(rèn)為此款車(chē)有望成為世界主流新能源汽車(chē)。

　　東風(fēng)本田在車(chē)展上宣布，進(jìn)口混合動(dòng)力版思域正式上市銷(xiāo)售。一汽豐田也展示了國(guó)產(chǎn)普銳斯轎車(chē)，這款車(chē)是豐田最成熟的混合動(dòng)力車(chē)型。

　　中國(guó)造好車(chē)越來(lái)越多

　　自主品牌在本屆車(chē)展上盛裝上陣，讓人走馬于展館不禁心生自豪之情。尤其值得關(guān)注的是，經(jīng)過(guò)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“中國(guó)造”汽車(chē)已逐漸成長(zhǎng)壯大起來(lái)，不僅將生產(chǎn)出更多自主品牌的產(chǎn)品，而且其占領(lǐng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)將逐漸從價(jià)格轉(zhuǎn)向品質(zhì)。

　　國(guó)內(nèi)主流自主品牌集體高調(diào)亮相，奇瑞、江淮、吉利、昌河、華晨等廠(chǎng)家都帶著系列產(chǎn)品隆重登場(chǎng)。江淮汽車(chē)生產(chǎn)的中級(jí)自主品牌轎車(chē)——賓悅更是拋出了10.77萬(wàn)元的最低上市價(jià)。而長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)行則借助廣州車(chē)展宣布正式切入轎車(chē)市場(chǎng)。

　　廣汽集團(tuán)則在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)首度推出自主品牌概念車(chē)，不過(guò)這些概念車(chē)離量產(chǎn)還要等上3年時(shí)間。

　　中高級(jí)轎車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)

　　隨著消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量要求提升，中高級(jí)轎車(chē)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越成為需求最為旺盛的黃金市場(chǎng)。在本屆車(chē)展上，這一級(jí)別車(chē)型的較量也儼然讓人嗅到了明年車(chē)市的硝煙。

　　第八代本田雅閣在本次車(chē)展上首度在中國(guó)公開(kāi)亮相。這款被稱(chēng)為“史上最強(qiáng)雅閣”的新車(chē)比原計(jì)劃提前來(lái)到中國(guó)消費(fèi)者面前，必定會(huì)給明年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。而對(duì)于剛剛坐穩(wěn)“中高級(jí)車(chē)市銷(xiāo)量冠軍”寶座的豐田凱美瑞而言，新一輪的廝殺已經(jīng)提前來(lái)臨。

　　性?xún)r(jià)比因競(jìng)爭(zhēng)而提高

　　精明的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，得到的實(shí)惠越多。因?yàn)椋��?chē)商為了吸引消費(fèi)者，價(jià)格會(huì)更便宜、服務(wù)會(huì)更好、質(zhì)量會(huì)更有保證。

　　在廣州車(chē)展上，不少?gòu)S商紛紛推出系列優(yōu)惠措施，刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。大眾系列途安、POLO、寶來(lái)再次降價(jià)，最高達(dá)到2.8萬(wàn)元；一轎車(chē)品牌則以現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)送一噸汽油作為吸引眼球的賣(mài)點(diǎn)。

　　隨著眾多新車(chē)從廣州車(chē)展駛向車(chē)市，在廣州車(chē)展之后，新一輪的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)真正拉開(kāi)大幕。汽車(chē)的性?xún)r(jià)比將隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得到提升。(鐘欣）