“紅色東風(fēng)標(biāo)致206看起來不錯，這款車可以貸款嗎？”

　　“不好意思，這款車目前現(xiàn)價是9.88萬元，十萬元以下的車型銀行已經(jīng)不提供貸款了”。

　　十萬元以下車無法辦理車貸？近日，記者走訪了廣州汽車市場，發(fā)現(xiàn)有多個品牌如長安汽車、東風(fēng)雪鐵龍、華晨汽車、東風(fēng)標(biāo)致汽車、奇瑞汽車等品牌的4S店銷售人員均向記者表示，“十萬元以下車型不給予貸款，”有的則說是“十五萬元以下”，問其原因都只提到銀行方面現(xiàn)已經(jīng)不提供十萬元以下的貸款，并表示這是最近半個月以來的事情。

　　消費(fèi)者從銀行貸低額車款難上加難，相反，國內(nèi)幾大汽車金融公司辦理車貸則漸成氣候，這已經(jīng)成為目前汽車按揭市場的一大現(xiàn)狀。

　　“十萬元以下車辦不了車貸”

　　銀行方面相關(guān)人士告訴記者，個人汽車貸款風(fēng)險的加大使得各大銀行對汽車貸款業(yè)務(wù)繃緊了神經(jīng)，而今年伊始，央行存貸款基準(zhǔn)利率的不斷調(diào)整更使得各大銀行逐漸對十萬元以下車貸采取收緊措施，消費(fèi)者從銀行貸低額車款非常困難。“2002年的時候，我們做了很多車貸業(yè)務(wù)，后來發(fā)現(xiàn)這種低額貸款門檻太低，所以風(fēng)險高，有的借款人甚至?xí)�銷聲匿跡，做十萬元車貸和做三十萬元車貸我們付出的時間、人力成本幾乎一樣，但收益卻相差很遠(yuǎn)，所以現(xiàn)在這方面業(yè)務(wù)就漸漸萎縮了。”中國銀行廣州分行的一位部門負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　記者從經(jīng)銷商處也了解到，由于銀行的不積極，經(jīng)銷商也不愿意承擔(dān)這種風(fēng)險，“銀行在這方面不愿意建立合作，我們也就不推薦這種車貸服務(wù)了。其實消費(fèi)者如果可以提供足夠的證明材料，在銀行也是可以貸到款的，只不過比較麻煩。”一位自主品牌的經(jīng)銷商告訴記者，十萬元以來的車并不是完全不能貸款，只是4S店現(xiàn)在沒有這種服務(wù)了，要自己去銀行跑，而且條件苛刻。

　　“汽車金融公司力推小額車貸”

　　但如果汽車品牌擁有自己的汽車金融公司，情況則截然不同。走進(jìn)上海通用4S店，首先吸引眼球的是掛在車廂里頭那分期付款零利率的宣傳提示，一汽-大眾的4S店里也掛滿了車貸購車的招貼畫。低息貸款買車的宣傳標(biāo)語被當(dāng)作是營銷的一個重要手段。記者走訪了大眾、豐田、克萊斯勒的4S店，都看到了貸款買車的宣傳，而銷售人員也明確表示，只要是該品牌車型，都可以提供貸款，絕對不受“十萬元以下”限制。這些品牌背后有汽車企業(yè)獨立的金融公司支持。

　　幾個大汽車品牌的汽車金融公司這幾年進(jìn)軍中國后，由去年的風(fēng)生水起已經(jīng)漸成氣候。在上海通用大力推廣汽車金融業(yè)務(wù)之后，一汽大眾、克萊斯勒(中國)、福特(中國)、豐田(中國)都推出了自己具有誘惑力的購車貸款解決方案。有業(yè)內(nèi)人士分析，獨立的汽車金融公司，為經(jīng)銷商提供信貸支持和金融服務(wù)，對于緩解經(jīng)銷商資金壓力，增加其營銷積極性很有幫助，而在擴(kuò)大汽車銷售數(shù)量的同時汽車企業(yè)也獲得了貸款收益，所以汽車企業(yè)比銀行更有理由為購車者者發(fā)放貸款。(徐晰瑤 陳鏇)