一份來(lái)自國(guó)內(nèi)調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告顯示，汽車消費(fèi)主體的明顯變化是車主平均年齡呈下降趨勢(shì)。尤其是去年，車主平均年齡達(dá)到最低為32.3歲，比2005年低了近4歲。此外，18～25歲的車主消費(fèi)比例開(kāi)始快速上升，從2004～2006年，這部分群體所占的比例從5.6%上升到10.6%，增長(zhǎng)近一倍。這說(shuō)明，逐漸掌握話語(yǔ)權(quán)、擁有經(jīng)濟(jì)力量的“80后”一代正在紛紛涌入汽車市場(chǎng)，成為一股強(qiáng)勁的購(gòu)車新勢(shì)力。
在優(yōu)越環(huán)境下成長(zhǎng)起來(lái)的“80后”，其追求時(shí)尚、獨(dú)特、創(chuàng)新的個(gè)性在購(gòu)車上會(huì)有哪些體現(xiàn)，他們對(duì)車市影響幾何？日前，記者采訪了許多“80后”和經(jīng)銷商，試圖勾勒出這一購(gòu)車群體的特征。
現(xiàn)象：“80后”紛紛成為有車族
不經(jīng)意間，“80后”成為了購(gòu)車新勢(shì)力，其強(qiáng)勁的汽車購(gòu)買力逐漸顯現(xiàn)。作為上世紀(jì)80年代出生的一代人被社會(huì)稱為“80后”，目前這一群體大約有2億多人。“80后”集中體現(xiàn)了中國(guó)獨(dú)生子女的特點(diǎn)，如今，這群年齡在27歲以下的“80后”，很多已走上工作崗位，組成家庭并為人父母了。
小魚(yú)剛結(jié)婚，本想著分期付款買輛車，可是父母說(shuō)汽車買回來(lái)就要貶值，再分期付款很不值，于是親情贊助了一輛。
因?yàn)榭紤]到全家人出游的需要，她對(duì)車的要求就一個(gè)“夠大，裝得下全家人，包括狗狗”。小魚(yú)對(duì)車不大懂，選車時(shí)主要以“看著順眼”為原則，從看車到買車不到一下午的時(shí)間，就把別克凱越兩廂車開(kāi)回家。
而另一位男性朋友米米非常中意越野車，因?yàn)椤昂芸帷薄Ｗ陨矸e蓄和家里支持，終于花12萬(wàn)多買了一輛陸風(fēng)X9，作了簡(jiǎn)單的外形改裝后，“開(kāi)出去很拉風(fēng)”。小芳剛到廣州工作一年，爸爸送給她一輛福克斯兩廂作為禮物，今年過(guò)年她開(kāi)車從武漢回廣州。
身邊“80后”的朋友紛紛買了車，有車一族的比例還在繼續(xù)攀升。現(xiàn)在沒(méi)有買車的也摩拳擦掌，紛紛打聽(tīng)有哪些新車型推薦。炒股的小宇打算賺一筆后馬上買車，“在大城市有車出行很方便”。一位女性朋友最中意黃色的甲殼蟲(chóng)，每當(dāng)看到馬路上駛過(guò)的甲殼蟲(chóng)時(shí)，她都要目送很遠(yuǎn)才肯繼續(xù)前行，并發(fā)誓“一定攢錢買一輛”。
調(diào)查：購(gòu)車費(fèi)用大部分來(lái)自家人
記者走訪廣州多家經(jīng)銷商處了解到，目前來(lái)買車的年輕人越來(lái)越多。很多家長(zhǎng)陪著孩子來(lái)買車，一般家里已經(jīng)有了一輛車，第二輛車是送給孩子的“禮物”。
“80后的孩子多是獨(dú)生子女，家庭條件優(yōu)越”，比亞迪賽弗店劉先生接觸買車的年輕人比較多，他說(shuō)，很多剛工作的“80后”本身沒(méi)有什么積蓄，購(gòu)車款都是家里給拿的。如果是父母給子女買車，那么子女的意見(jiàn)在購(gòu)車行為中起主要作用。另一種情況是父母不會(huì)開(kāi)車，買車是全家用，但主要給孩子開(kāi)，這樣的話孩子在買車中的意見(jiàn)只是參考。
在本報(bào)主辦的“名車進(jìn)名盤”活動(dòng)中，經(jīng)常可以見(jiàn)到全家出動(dòng)選車的場(chǎng)面。在祈福新村車展中，徐伯伯夫婦陪兒子來(lái)買車，小伙子中意上一款休旅車，咨詢了配置和專享活動(dòng)優(yōu)惠，大有當(dāng)場(chǎng)買下的意思，徐伯伯則勸兒子，看看其他車型后再拿主意。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，有些在校學(xué)生來(lái)買車，并且都是中高檔車，這些家庭財(cái)力雄厚的不占多數(shù)。而大部分買車的年輕人都是有了穩(wěn)定的工作和收入，買車費(fèi)用由家里人支付，養(yǎng)車則靠自己。
在父輩人看來(lái)，房子是不動(dòng)產(chǎn)，是可以保值的，因此很難理解年輕人愿意花錢買車養(yǎng)車，卻將買房計(jì)劃推后。一位目前養(yǎng)車的“80后”的意見(jiàn)或許說(shuō)出了多數(shù)人的心聲，供車供房都會(huì)有壓力，買房后雖然能住上自己的房子，但同時(shí)也要背上沉重的按揭負(fù)擔(dān)，生活質(zhì)量將受到很大影響。相比之下，養(yǎng)車的壓力是可以承受的，并且買車后生活質(zhì)量會(huì)立即得到提高。
選車：最敏感流行和個(gè)性
喜好1：喜歡新車型看重外觀
“年輕人買車都先問(wèn)有沒(méi)有最新車型”，一位經(jīng)銷商認(rèn)為，年輕人購(gòu)車求新，他們認(rèn)為舊款車和過(guò)時(shí)的電子產(chǎn)品一樣，是“落伍的，不新鮮的”。在車型上，SUV越野車、兩廂車、小排量車等有個(gè)性的車型都被“80后”看重。
擁有一輛SUV是不少“80后”男生的夢(mèng)想，而造型精致、小巧、可愛(ài)的車型對(duì)“80后”的女生具有很大殺傷力。奧迪TT、甲殼蟲(chóng)、QQ、奔奔、標(biāo)致206等小型車成為她們的第一選擇。
“80后”對(duì)于車的外觀尤為挑剔。動(dòng)感、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，與眾不同，要“看著順眼”。第一印象不好的車型，無(wú)論性能如何好，一般都不再做考慮，因此一些外形設(shè)計(jì)獨(dú)特的車型往往比較討巧。
他們喜歡鮮艷、明朗、輕快、時(shí)尚的色彩，認(rèn)為顏色代表性格、表達(dá)情緒。當(dāng)年黃色和藍(lán)色的polo可謂在年輕人中風(fēng)靡一時(shí)。
喜好2：受廣告影響大看重品牌
除卻耗油量外，“80后”對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、功率等并不十分關(guān)心，性價(jià)比在促使其實(shí)現(xiàn)購(gòu)買行為中作用并不明顯。值得一提的是，他們受廣告的影響較大，一則富有動(dòng)感、時(shí)尚的廣告會(huì)吊足他們的胃口。
生活在商業(yè)廣告泛濫的時(shí)代，“80后”有著更強(qiáng)的品牌意識(shí)。他們的購(gòu)車選擇也傾向于大品牌。“要在朋友中說(shuō)的過(guò)去吧”，25歲的小夏買車時(shí)只考慮那些有影響力的大品牌，例如日產(chǎn)、豐田、本田、通用，他承認(rèn)多少有些和朋友比較的心理，但也認(rèn)為追求名牌也是追求高的生活質(zhì)量。
喜好3：追求個(gè)性化喜歡改裝車
擁有一輛個(gè)性鮮明、夠炫夠酷的汽車是他們的驕傲。即使買了最新車型，“80后”還是要進(jìn)行改裝，“要得就是和別人不一樣”。女孩子往往在內(nèi)飾上下文章，放些可愛(ài)的玩偶和座墊靠背等，相比之下，而男生對(duì)車改裝就要“傷筋動(dòng)骨”了。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，有些“80后”將雨燕兩廂的車頂漆成黑色，“這樣看起來(lái)像mini”。有些男生花8萬(wàn)元買車，花1萬(wàn)多元改裝。(魏麗娜）
