最近，車主老黃想把自己的別克君越車賣掉，但他卻被評估價格搞得一頭霧水。他開著車去了兩家不同的二手車公司，同一輛車被兩個不同單位的評估師估出來的價格竟然相差2萬多元。

　　“由于二手車的價格受新車價格的影響較大，再加上評估人員的專業素質以及掌握到的市場信息不一樣，因此，同一輛車估價相差五、六千元是正常的，估價相差1萬元就有點不正常了，若相差2萬元就太離譜了。”安信二手車評估師李先生坦言，舊車評估的確受到車輛本身以及外界因素的影響，但價格的浮動也是須有依據。

　　多種因素影響評估價

　　在二手車評估過程中，車主往往會看到評估人員套用一些公式，估算出某款車型的評估價格。而記者也在網上查到了一些所謂的“評估公式”。其中比較常見的就是“54321”法，即按照一款車型的使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如賽拉圖1.6GL，已使用兩年，跑了6萬公里，按照當初市場價格9萬元購買，那么該車在二手車市場的價格就是90000×(4＋3＋2＋1) /15=60000元。

　　　“這樣的算法目前來看并不科學。”李先生告訴記者。一般來說，評估價格受限于車況、行駛里程、年份以及有無碰撞等因素，尤其是行駛里程，同一年份的車型由于里程的差別，價格會相差數千元之多。跑上20萬公里的車基本沒有多大價值了，即使該車使用年限并不長。再有就是車況，如果發生過嚴重的碰撞，即便行駛公里數不多，也會導致該款車型的評估價格偏低。但上述公式中卻沒有把車況這一直接導致評估價浮動的因素包含其中。

　　除了車輛自身因素影響評估價格之外，市場行情對于一款車型的評估價也起到關鍵性作用。例如：06年別克君威2.0L手排車型，在去年8月的評估價格接近8.4萬元，可現在的評估價格在7.5萬元，相差近1萬元。這與去年油價變動、1.6L排量及以下車型購置稅減半等政策有直接關系。

　　評估價三天一變

　　據記者了解，二手車市場內評估價格的準確度最多只能維持三個月。如果車輛幾次評估的間隔時間過長，也極容易造成評估價格相差甚遠。

　　中山北路舊車市場內的黃牛老王對于記者的說法并不完全認同。他告訴記者，三個月的評估周期早已經跟不上二手車市場的變化速度。新車上市的提速以及新車價格波動，都使得二手車市內行情變化得相當快，現在評估價格精確度基本上最多維持一周，最少三天，一款熱銷車型的評估價格就可能發生變化，尤以去年最為明顯。

　　受到油價多次調整的影響，2.0L以上大排量車型的價格在二手車市場內一度幾漲幾落，2002年的GL8商務車，在去年年初其評估價可以達到11萬元，但油價變化后卻只有8萬多元，接近3萬元的差價在二手車市場上很少見。說到底，評估價格只能作為車主賣車的一種參考依據，二手車市行情變化莫測，同樣一款車型在月底和月初很可能就會出現截然不同的兩種價格。換句話說，賣車時機也能決定價格。

　　記者提醒：價比三家 心里有數

　　如果車主想確切了解自己的車能賣多少錢，不妨直接將車開到二手車市場，這樣得到的評估價更貼近市場。因為市場內黃牛以及二手車經紀公司對市場行情都非常了解。但作為車主，也不要只盯準一家，應該至少咨詢三家以上的評估價格，如果評估價格上下浮動在5000元范圍內，就基本屬于正常的價格范疇了。（劉玲玲）