產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量，將由目前的14家減少到10家以內。記者昨天獲悉，剛剛出臺并即將正式公布的《汽車產業調整振興規劃細則》指出，將支持大型汽車企業集團進行兼并重組，產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內；另外，該細則還包括培育汽車消費市場、加快老車報廢更新財政補貼、清理公路收費、政府采購自主品牌比例、促進規范汽車消費信貸、規范二手車發展、加快城市交通體系建設、完善企業兼并重組的政策、支持企業研發等內容。

　　據悉，汽車產業調整振興規劃的目標是穩定需求、調整產品結構和產業結構。在穩定汽車市場需求方面，力求2009年汽車產銷量超過1000萬輛，未來三年平均增長率達10%。在產品結構調整方面，則是以節能減排為主導，低排量汽車和新能源汽車成為重點支持對象；其中，1.5升以下排量的乘用車市場份額達到40%，其中1.0升以下的小排量車達到15%；重型載貨車占載貨車的比例達到25%以上；形成50萬輛新能源汽車產能，新能源汽車占乘用車銷量總量的5%。

　　在產業結構調整方面，則重在提升行業集中度，提升自主品牌市場地位。通過兼并重組，形成2-3家產銷規模超過200萬輛的大型企業集團，培育4-5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內。同時，支持汽車企業通過兼并重組整合產品資源，開發新產品，鼓勵汽車企業聯合開發制造。提升自主品牌乘用車國內市場份額至40%以上，其中轎車達到30%，自主品牌汽車出口占銷量的比例約10%。

　　昨天，盡管市場大幅下跌，但是汽車業振興規劃細則出臺的消息則直接刺激了汽車板塊的相對走強。其中，長安汽車強勢漲停，長豐汽車、金龍汽車、中國重汽的漲幅也位居前列。

　　對此，中國汽車工業協會有關專家表示，該細則對提振汽車市場銷售作用巨大，并有利于完善汽車流通市場，推動整個汽車市場的長遠發展。

　　在此之前，今年1月14日，國務院通過了汽車和鋼鐵產業調整振興規劃，其目標是在未來3年內，汽車產銷增幅為GDP的1.5倍，汽車每年遞增12%。此次汽車產業振興規劃涉及五方面政策，分別從培育汽車消費市場、推進產業重組、支持自主創新、鼓勵新能源戰略和發展自主品牌上予以重點引導；其中，最受汽車業界和消費者關注的是“從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。”（陳筱紅）