日本汽車制造商本田公司昨日(12月5日)下午宣布退出F1，本田公司CEO福井威夫在發(fā)布會上證實此消息，并稱這是迫于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困境而作出的決定。

　　在東京召開的新聞發(fā)布會上，福井威夫表示本田汽車公司如今陷入經(jīng)濟(jì)困境中，據(jù)悉，他們在近來三個月的銷售額下跌了32%。

　　“預(yù)計全球當(dāng)前的金融海嘯會持續(xù)很長一段時間。”福井威夫說，“本田已采取措施來應(yīng)對這一突發(fā)情況，然而我們也認(rèn)識到需要更合理的管理資源，包括對未來的投資，因此我們決定退出F1比賽。”

　　本田自2000年起重返F1賽事，當(dāng)時是英美車隊的合作伙伴，而從2006年起，本田開始逐步收購英美車隊股份，并在當(dāng)年改頭換面為“本田車隊”，該車隊在2008年取得14個積分，在10支參賽車隊中排名第9位。

　　不過，福井威夫否認(rèn)退出F1與車隊?wèi)?zhàn)績有關(guān)，他說：“我們退出，純粹是一個商業(yè)決定。”福井威夫感謝車迷們的支持，并表示：“從現(xiàn)在起過5年，歷史將證明我們的決定是正確的。”

　　在2007年輝煌時，有包括本田、豐田、超級亞久里三支日本車隊，但目前只剩下豐田一個“獨苗”，超級亞久里早在今年5月份由于資金周轉(zhuǎn)困難而宣布退出。

　　反應(yīng)

　　下周一(12月8日)將飛赴東京的車隊經(jīng)理尼克·弗萊稱———

　　“這是本田公司的恥辱”

　　本田公司為車隊準(zhǔn)備了3個月的過渡運作資金，福井威夫最好的計劃是有其他汽車廠商或者富商個人能夠買下整支車隊，但若明年3月前本田車隊還找不到下家的話，那么新賽季的F1只能面臨9支車隊參賽的窘境。

　　本田打算出售F1車隊，但是年預(yù)算高達(dá)1億英鎊的本田車隊估計很難找到買主。據(jù)悉，本田車隊經(jīng)理尼克·弗萊和剛從法拉利跳槽過來的領(lǐng)隊羅斯·布朗，將于下周一飛赴日本東京，與母公司高層會面討論F1車隊的未來。

　　“這是本田公司的恥辱。”弗萊認(rèn)為，即便在金融危機(jī)的形勢下，本田公司也不該撤資，“我渴望盡快出現(xiàn)新的買主，這是一支能夠立馬給他帶來效益的車隊。”

　　影響

　　巴頓面臨失業(yè)

　　福井威夫特意向英國人表示歉意

　　本田CEO福井威夫?qū)ζ煜掠�國車手簡森·巴頓表示歉意，后者如今站在失業(yè)的邊緣。

　　“這真是非常遺憾，對于簡森·巴頓我感到深切的歉意，但是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們別無選擇。”福井威夫表示。

　　福井威夫稱，他只和弗萊與布朗通過氣，“我并沒有告訴巴頓，所以我不能確定他會做出怎樣的反應(yīng)，弗萊和布朗當(dāng)然對此感到極度失望，但是我們表現(xiàn)得都很職業(yè)，他們理解當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，理解本田的退出。”

　　巴頓自2003年開始效力于這支車隊，并且?guī)椭�前英美車隊獲得首個分站冠軍，不過近兩個賽季以來英國人表現(xiàn)不盡如人意，好在帥氣的外表多少為他挽回了些許人氣。

　　舉措

　　國際汽聯(lián)引入統(tǒng)一引擎

　　此舉是為了降低車隊開銷

　　就2010年開始的統(tǒng)一引擎招標(biāo)方案，昨日也有了下文，老牌引擎制造公司考斯沃斯中標(biāo)。國際汽聯(lián)此舉是為了降低車隊開銷。

　　國際汽聯(lián)稱，若有至少4支F1車隊使用統(tǒng)一的考斯沃斯引擎的費用在每年168萬英鎊左右，外加2010年至2012年每個賽季549萬英鎊。“如果有8支車隊接受條件，那么他們每年的費用還能進(jìn)一步降低到499萬英鎊。”國際汽聯(lián)主席莫斯利稱。

　　莫斯利闡述這些舉措將有利于小車隊在F1的生存。剩余9支F1車隊將在12月11日前做出決定。(鄭淇)