刷銀聯卡即可租自行車

　　“綠色北京，綠色出行”展區的門口掛滿了街頭路口常見的紅綠燈，而門前則停放著一溜紅、藍、橘紅色的公共租賃自行車，無聲地詮釋著綠色出行的理念。

　　負責公共租賃自行車展示的工作人員告訴記者，1年只需要100元錢，市民就可以將這樣一輛公共租賃自行車騎回家，并且可以在任何一個聯網的租車點進行歸還，即使異地租還也沒問題。如果不想長期租賃，只想臨時騎上幾個小時，穿過早晚高峰時段擠得水泄不通的車流，那么您也可以支付現金或者刷銀聯卡來租車，4個小時的租車費用僅為10元錢。現在，北京飯店、天文館、人民醫院、王府井、北海公園、雍和宮等地已設立了20多個可以刷卡的公共租車點。“許多嘉賓今天就是騎著公共租賃自行車來參觀這次展會的。”工作人員笑著介紹說。

　　記者從此次節能環保展上了解到，北京路網當下的早、晚高峰平均車速只有每小時24.2公里和20.1公里。目前，北京每天新增2000多輛機動車，如果不采取措施的話，那么到了2015年，北京早晚高峰期間路網的平均車速將可能只有每小時13公里。

　　為了鼓勵市民多采用騎自行車出行的方式，北京市將修改或者廢止不利于自行車通行的管理規定，在道路兩側設置自行車的專用車道，以保護自行車的出行路權。此外，有關部門還將利用二環路以內的胡同、中心商業商務區以及新建的住宅區等地方建設自行車專用系統。在中心城區主要客流集散中心、公共客運交通中心站及換乘樞紐站建設自行車停車場，同時隨軌道新線同步建設駐車換乘停車場和自行車停車場。

　　從家到公交車站、地鐵站，從公交車站、地鐵站到最終目的地的路程，被稱為公共交通難以覆蓋的“最后一公里”，是公共交通的死角，而自行車租賃就是消滅這個死角最好的選擇。北京市將通過扶植自行車租賃行業，吸引市民用自行車解決“最后一公里”的問題。計劃到2012年，北京將擁有約500個自行車租賃點、2萬輛以上的租賃自行車；而到了2015年，北京市則將擁有約1000個租賃點、5萬輛以上的租賃自行車。以此，北京計劃到2015年時，全市使用自行車出行的比例將達到23%。

　　同時，為了推廣高速公路電子不停車收費系統（ETC），目前北京已經建成開通了1038條人工刷卡車道和365條不停車收費車道，安裝使用不停車電子收費標簽用戶21萬。到2012年，北京計劃實現ETC通行率達到25%左右。