車身細(xì)節(jié)做工對(duì)比

　　車身細(xì)節(jié)做工的對(duì)比分為幾個(gè)方面，首先是縫隙的對(duì)比，在這里我們找了兩個(gè)位置作為十款車相同的對(duì)比點(diǎn)：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與左側(cè)翼子板的接縫，位置靠近大燈的地方。十款車相比的話，縫隙較小的得3分；縫隙一般的得2分；縫隙較大的得1分。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與大燈的接縫。十款車相比的話，縫隙較小的3分；有些車縫隙中有密封條，視為縫隙較��；縫隙一般大的得2分，縫隙較大的得1分。

　　3、車頂縫隙對(duì)比，采用激光焊接的車頂，不僅沒(méi)有縫隙，看起來(lái)漂亮，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也比一般的點(diǎn)焊高很多；而點(diǎn)焊之后的密封條如果能夠采用車身同色油漆，能夠在一定程度上提高美觀性，最普通的就是黑色密封條：

　　車頂采用激光焊接，沒(méi)有明顯縫隙的，得2分

　　車頂沒(méi)有采用激光焊接，但有車身同色密封條的，得1分

　　車頂沒(méi)有采用激光焊接同時(shí)只有黑色密封條的，得0分

　　在這一環(huán)節(jié)的對(duì)比中，得分最高的高爾夫占了很大的便宜，其實(shí)是因?yàn)樗�采用了激光焊接的車頂，而出乎我們意料的不是高爾夫，而是福瑞迪，他的鈑金縫隙控制非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板和保險(xiǎn)杠的接縫都非常小，在10款車中都是最小級(jí)別的。