- 看法：“中日員工應同工同酬”

　　對于本田零部件公司罷工事件，北京大學經濟學院勞動經濟學專家夏業良認為，這反映了中國工人，尤其是外方獨資企業的勞工普遍缺乏保障的社會性問題。夏業良認為，中日雙方員工如此巨大的工資差距絕對是不合理的，公司必須給出對這一差距以及中方員工的低薪充分解釋，應該同工同酬。

　　“罷工，實在是工人被逼而迫不得已為之。工人不僅承受著巨大的折磨和心理壓力，還要面對罷工后的巨大風險�！毕臉I良表示，國外工會制度以及工人權益保障機制都十分完善，而中國在這方面還有不小的差距�！肮�會應發揮其作為與企業談判主體的強大職能，保障職工權益�！�

　　- 影響：市場銷售暫未受影響

　　本田在華遭遇的“罷工門”事件雖然導致了整車廠的停產，但三家整車企業相關負責人和旗下經銷商昨日在接受記者采訪時均表示，目前市場銷售暫未受到影響，經銷商處還留有足夠的庫存車輛。

　　廣汽本田相關人士表示，廣本一直以來實行零庫存的策略，因此廠家在停產后工廠內沒有庫存車�！暗珡V汽本田特約銷售服務店均保持有合理的庫存，產品銷售及服務不受影響�！睆V本昨日發布的聲明稱。

　　東風本田的相關負責人表示，目前東風本田員工的薪酬水平在行業中處于正常水平，東風本田內部也尚未發生過勞資糾紛�！芭c零部件公司屬于本田在華獨資公司不同，廣汽本田和東風本田均是中外合資公司，中方也有同樣話語權，員工權益也相應更有保障�！�

　　此外，記者從經銷商處了解到，停產暫未影響到市場終端銷售。目前，廣汽本田、東風本田在京的經銷商處現車均十分充足，且由于正值銷售淡季，廣州本田經銷商的庫存較此前稍有增加。不過，東風本田一位經銷商的相關負責人表示，未來一段時間有可能會出現車源供應緊張情況，車主若需更換一些比較少用的零配件，等待時間也可能會加長。

　　- 鏈接：工人曬薪水

　　本田汽車零部件制造有限公司一位工人在網上曬出的一張工資清單顯示：

　　本田I級工資=基本工資(675元)+職能工資(340元)+全勤補貼(100元)+生活補貼(65元)+住房補貼(250元)+交通補貼(80元)=1510元，扣除社保金后，到手的工資為1211元；若除去房租及日常生活費用，每月僅剩456元。 (記者 魏學珍 尹蔚)