本次由于需要體驗inkaNet系統，所以試駕的車型均為350D訊豪版，因此我們也只能感受自動變速箱的表現而對手動版車型依然帶有遺憾。而自動擋車型駕駛者腳下的兩個踏板給我們的反饋就不相同。油門踏板比較正常，沒有任何虛量，駕駛者的腳部動作都會被反應在車速的增加或降低上。而剎車踏板給人的感覺有所不同，說簡單點就是比較硬，需要多用點力才能踩下去。對于男性駕駛者來說這樣可以更精確的控制剎車力度，但如果是女性駕駛者可能會略感吃力。

　　在剛出酒店大門時需要過一個減速坎，就在我們開車壓過去的同時車上所有人不約而同的說了句：夠硬的。的確，榮威350的懸掛給我們的第一印象就是硬，絕對不像大多數日系車那樣完全的舒適性取向，給人的感覺和德系車更為接近。而且懸掛表現的很有韌性，對顛簸的處理及時且干脆。在山路彎道中較有力的支撐給了駕駛者更多的信心。