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          歐元貶值16% 15款歐洲進口車降幅加大
        2010年05月20日 14:11 來源:網(wǎng)上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
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          隨著希臘債務(wù)危機的不斷惡化,歐元對人民幣等匯率一路走低。以央行公布的匯率中間價計算,去年12月31日,1歐元兌人民幣9.7971元,而今年的5月17日,1歐元只相當于8.4279元人民幣。按此計算,今年5個半月以來,人民幣對歐元已升值16.25%。而德國、法國等所處歐元區(qū)的汽車出口大國,均有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、標致以及雪鐵龍等車型進口到國內(nèi),所以相應(yīng)的降幅也有所提升。

          目前來自歐元區(qū)的德系及法系汽車品牌的售價,均有不同程度的提升。由于奔馳、寶馬、奧迪和大眾均為德系品牌,所以部分車型均有大幅讓利。其中大眾輝騰最高優(yōu)惠達9萬元,而奔馳新E和寶馬X3也分別有6萬和6.5萬的優(yōu)惠。除此之外,雪鐵龍和標致等所屬歐元區(qū)的法系汽車品牌也有不同降幅,其中進口標致207CC最高降幅已達4.5萬元。

          進口奔馳新E

          全新E級轎車依然沿用了最為經(jīng)典的“雙大燈前臉”設(shè)計,并將圓形大燈改為更為凌厲的矩形,線條更具張力,使整個全新E級轎車的前端造型看起來蓄勢待發(fā),更具動感和力量。車身設(shè)計則傳承了E級轎車最為經(jīng)典的“Ponton Mercedes”風格,明快的腰線貫通車身,連接后輪并直達尾翼,動感的車身線條使全新E級轎車擁有了同級別車型中最低的風阻系數(shù):0.25。

          在內(nèi)部空間方面,進一步增大的車身尺寸為乘員提供更加舒適的駕乘環(huán)境,再配以兩段式全景天窗,使內(nèi)部空間更顯寬敞、明亮。全新配備的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)具有五級亮度調(diào)節(jié),不僅能為全新E級車內(nèi)提供照明,而且能夠在旅行中營造出一種輕松而寧靜的豪華感。內(nèi)飾顏色及材質(zhì)方面的精雕細琢在引發(fā)駕乘者心理共鳴的同時又具有無與倫比的實用性。

          進口奔馳B200

          奔馳全新B200豪華運動旅行車披上新一代奔馳的家族制服,大膽的輪廓線條讓B-Class顯得年輕、動感。大型水箱護罩、低斜車頭及前傾的車側(cè)腰部線條均令人印象深刻,即便車身依然偏高但運動感更加強烈且深具活力。奔馳全新B200配備前6探頭和后4探頭全方位泊車輔助系統(tǒng),駕駛者只需控制油門及剎車,便能在狹窄的空間輕松停車入位。此外,其全新B200時尚型標配的百葉窗式全景天窗,不僅為駕乘者帶來清新空氣和敞亮視野,而且翹起的天窗也能略微起到一定的擾流作用。

          奔馳全新B200豪華運動旅行車儀表的設(shè)計風格極為簡潔,除了基本的車速、引擎轉(zhuǎn)速、水溫及油量外,其它信息均會在液晶屏幕呈現(xiàn)。真皮包覆的四幅方向盤握感扎實,其雙環(huán)式儀表板外部所鋪設(shè)的銀色外框雖樸素了些,但借助觸感極佳的鋁合金飾板與控制面板相互搭配。奔馳全新B200車長4270mm、軸距達到2778mm,儲物空間在正常狀態(tài)下544升,將后排座椅放倒后最大可達2245升,具備了中型旅行車的負載能力,可以輕松的由轎車變?yōu)樨涇嚕⒖梢赃\載長度2.95米的物品。

          進口寶馬1系

          全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節(jié)設(shè)計。寶馬經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈,動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距,令人屏息的流暢腰線,時尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾,以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨具的攝人魅力。同時,寶馬1系的動力單元采用寶馬獨特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時系統(tǒng)等一系列先進技術(shù),實現(xiàn)更少能耗更強動力。

          在安全性能上,標準裝備的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)包含ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道制動控制、DTC動態(tài)牽引力控制等,確保了危急情況下的最佳操控效果。堅固穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu),智能安全氣囊及標配的防爆輪胎等安全設(shè)計,成就了全新寶馬1系NCAP測試的5星標準,讓駕駛更安心。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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