空間篇：

　　一、乘坐空間

　　在空間上這兩款車的內部空間表現尚可，但與主打商務市場的B級車差距不小，尤其是后排空間，二者與雅閣、凱美瑞等日系車相比有不少差距。但在主打運動性能的B級車里面，也是主流地位。

　　在車身尺寸方面新君威比C5車身長度和高度數據要好一些，分別多出25mm和26mm。而軸距上C5卻要長出新君威78mm，也比新君威寬了4mm，在同級車里面也拿得出手，在實際體驗中，C5的后排頭部空間受益于內凹處理方式以增加頭部空間，顯得很充裕，所以無論是商用還是家用空間完全夠用，腿部空間也夠用，而新君威由于軸距較短且是運動化的定位，后排空間表現并不理想，腿部空間只能說夠用，且頭部空間則略顯局促。

　　二、儲物空間

　　儲物空間對比還是用實物衡量比較直觀，接下來我們在兩輛車行李箱裝入了一樣的物品“雪花桶”，新君威的500L行李箱容積所帶來的優勢從圖片上就能看出，而學鐵龍C5的439L的行李箱要明顯劣勢新君威。

　　車內儲物空間我們用的是“飲料瓶”來衡量看看究竟那款車更人性，新君威車內的儲物空間設計相當人性化，前后側門的儲物格能放進去飲料瓶，手套箱的儲物格局也是很豐富，排擋前方預留了2個飲料瓶的儲物槽，但是中控臺上方對于票據、錢包、手機等雜物空間設計就沒有C5那么人性。

  　我們再來看看雪鐵龍C5，車內可以放置雜物的空間并不多，前后側門的儲物格基本不能放置同樣體積的“飲料瓶”，只能勉強橫躺著在那里，中控臺對于票據、錢包、手機等雜物空間的單獨設計還不錯，排擋前方預留了1個飲料瓶的儲物槽，但和前后側門的情況一樣，不適合大體積的飲料瓶。