中新網4月23日電 世界最大車展之一“第十一屆北京國際車展”如約而至，在經歷了2009年的產銷量井噴之后，對于已經成為世界最大汽車市場的中國來說，本屆北京車展的意義非同尋常，是延續2009年的輝煌，還是理性回歸，抑或再度響起價格戰的槍聲，本屆北京車展的風向標意義值得期待。中國新聞網汽車頻道以全新視角，從價值發掘的角度解讀中國車市大背景下的北京車展，透視繁華背后的中國車市興衰關鍵點，呼喚更猛烈的“價格戰”。

　　正當各大廠商忙于準備車展的時候，中國汽車工業協會發布了最新分析報告，報告顯示在汽車市場供大于求的局面下，截至3月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為52.94萬輛，其中乘用車庫存有所上升，轎車庫存上升尤為明顯。中新網汽車頻道針對2010年的車市走向采訪了多位業內人士，中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為汽車價格將持續走低，原亞市總經理蘇暉則認為價格戰是無法避免的。更有分析指出，數十款新車集中上市的北京車展，可能會成為今年車市價格戰的導火索。

　　北京車展對于車市走向起到的關鍵作用，已經從近幾屆車展得到印證。2002年第7屆北京車展舉行，中國車市開始了第一輪的黃金增長期；2004年第8屆北京車展舉行，不幸地成為當年車市的轉折點；2008年第10屆北京車展，為中國車市沖出世界金融危機陰影埋下伏筆。2010年的北京車展，無疑將成為又一個關鍵的時間節點。

　　作為有史以來規模最大的一屆北京車展，開幕之前便吸引了眾多廠商及消費者的目光，同時也成為各大媒體的必爭之地，尤其是網絡媒體，紛紛推出大型專題報道，百花齊放，大有將車展搬到網上全景呈現之勢。中國新聞網汽車頻道獨辟蹊徑，立足剛剛富裕起來的中國消費者，體諒全民汽車夢的熱烈發酵與錢袋子鼓起來的速度還有落差，決定從價值發掘、價格發現的角度，采訪汽車各界人士，探尋車展各個展位，尋找本屆車展對于車市的指標意義，為廣大中國新聞網網民奉獻一道色香味俱全，又有兌現汽車夢指導意義的車展網絡報道大餐。(汽車頻道 段紅彪)