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          中外汽車廠家緊鑼密鼓 備戰北京車展
        2010年04月14日 09:30 來源:燕趙晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          寶馬

          空前陣容 高效創新

          在即將舉行的第十一屆北京國際車展上,寶馬集 團將以空前強大的產品陣容亮相本次北京車展,共帶來1款全球首發車型和9款亞洲首發車型:專門為中國市場研發設計的全新一代BMW 5系長軸距版必將成為 全球矚目的焦點;首次亮相亞洲的兩款量產車型——全新BMW高效混合動力7系和全新BMW高效混合動力X6,以及兩款概念車——BMW ActiveE和 BMW Vision EfficientDynamics,呈現了BMW EfficientDynamics(高效動力)戰略中期目標已取得的成果以 及發展方向。此外,新BMW 3系雙門轎跑車和敞篷轎跑車,新BMW X5和新BMW X5 M運動套件展車,以及MINI家族的首款跨界車 MINI Countryman,展示出寶馬集團不斷超越自我、引領潮流的創新力。

          上海大眾

          攜熱銷產品登陸車展

          北京國際車展即將拉開帷幕,屆時上海大眾將攜旗下TIGUAN途觀、PASSAT新領馭、 TOURAN途安新一代、 LAVIDA朗逸,CROSSPOLO 與POLO Sporty等多款熱銷產品強勢登陸2010北京車展。本次上海大眾將進駐E5館。

          TIGUAN途觀作為上海大眾的戰略車型,擁有強大的綜合實力,三月底才上市即成為都市SUV市場的全新標桿,而此次車展也為關注這款智能化都市SUV 的愛好者和消費者提供了零距離互動的機會。

          除了TIGUAN途觀,被譽為 “高效都市之車”的LAVIDA朗逸TSI運動版也必將成為 關注的焦點。

          廣汽本田

          乘勝追擊 完美亮相

          據最新的銷售數據顯示,廣汽本田3月 份銷量達到38338輛,同比增長25%。至此,廣汽本田第一季度總銷量超過10.35萬輛,較去年同期增長超過43%。

          在北京國際車 展上,廣汽本田將與Honda、東風本田聯合參展。本屆北京車展,廣汽本田旗下第八代雅閣、鋒范、新一代奧德賽、新一代飛度將同時亮相,展現市場熱銷車型 的風采。

          車展上,廣汽本田將發布一款從Honda導入的全新高端車型。廣汽本田自主品牌“理念”量產車的概念車也將揭開神秘面紗。

          日產

          蓄勢待發,共暢綠色未來

          北京車展上,日產(中國)投資有限公司攜手其在華合資企業 東風日產、鄭州日產,與高端豪華品牌英菲尼迪,即將攜旗下精英車型悉數亮相,廣泛關注的新款車型也將在車展閃亮登場。

          將于2011年投 放中國市場的第一款電動汽車NISSAN LEAF,憑借其媲美傳統汽車的操控性能、更加平順的加速性能以及無比安靜的駕駛環境,為駕駛者帶來了全新的駕 乘體驗。第四代NISSAN March也即將在北京車展全新登場。

          本屆車展中,位于W2展館,在一千九百六十六平方米的展臺上,新天 籟、軒逸、奇駿、逍客、騏達、頤達、驪威將炫麗登場。

          東南汽車

          國內首款輕客電動車登場

          東南汽車將在北京車展上推出多款新能源產品,包括乘用車與商用車領域,其中最令人關注的是國內首款輕客電動車東南得利卡電動車的亮相。

          得利卡電動車與現在市場上販售的普通得利卡有很大的不同,尤其是車頭和車尾部分,極具未來感。據透露,這款新能源輕客采用的是純電力動力系統,是東南汽 車與全球知名的新能源研發機構美國AEV公司共同開發的最新成果,代表著全球最先進的新能源技術。得利卡可以直接利用任何普通的電源進行充電,且百公里耗 電僅16度,費用差不多在10元左右。

          奇瑞

          歷史最強陣容亮相

          “本次北京車展,奇瑞無論是展臺面積、品牌陣容 和參展車輛,都會是史上最整齊最強大的陣容”一位奇瑞內部人士透露。

          據了解,在本屆北京車展上,奇瑞展區共2600平方米,創下了自主 品牌參展的記錄。此次北京車展,奇瑞將以“CHERY POWER”(奇瑞力量)為主題,以“技術、品質、國際、綠色”為核心傳播訴求,并以 “4 1=29”陣容(即四大品牌 新能源汽車,共計29款車型的陣容),強勢出擊這個世界級的汽車盛事。

          據悉,奇瑞汽車展臺還將設立 新能源展示區,向公眾展示一系列面向未來的節能環保技術。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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