中國的汽車市場總是“驚喜”不斷，雖然今年第一季度并不被大多數市場人士看好，但實際統計出來的銷量卻超乎了想象，這也給業界此前對今年車市的美好預期打下了良好的基礎。汽車市場的持續活躍，讓主機廠在4月份加大了生產投入。又恰逢北京國際車展將近，眾多車企最近一段時間接連推出新品，發起了新一年的銷售攻勢。

　　據悉，本月將有超過40款的新車入市搏殺，各細分市場都有主力車型進入。新車的扎堆上市不僅吸引了眾多消費者，同時也為車市注入了新的興奮點。有業內人士認為，中國車市的繁榮景象將會隨著北京車展的臨近再次被放大，同時也為銷售旺季的來臨埋下伏筆。

　　4月新車上市搶跑

　　進入4月，“清明”節、“五一”節兩個小長假的到來，以及北京車展的激情上演，將給車市帶來不小的“刺激”。車展前，各大汽車廠商不僅要積極籌備車展期間的諸多活動，還要籌劃新車上市，搶占贏取市場的“黃金時段”。

　　實際上，新車上市歷來是搶奪訂單的一個最佳興奮點，而今年眾多廠家也將新車計劃重點放在了三四月份，誰也不愿意在新車上市高峰期被對手甩在后面。據了解，3月份以來，已有20款左右的新車上市，而專家們預測，到北京車展開幕時，上市新車的數量將達到今年的最高點，預計將有近40款新車亮相。

　　中國汽車流通協會有形分會會長蘇暉預計，在接下來的五六月份，將是各品牌新車搶訂單、沖銷量的關鍵時期，“各汽車企業對今年的銷售目標普遍預期過高，而新車無疑是刺激銷量的常規法則”。 蘇暉認為，車展月市場上一定會出現消費者看新車、進店選新車的高峰，但能否留住訂單，還要看各大品牌投放新車的實際情況。

　　據了解，為確保完成整車銷售目標，各車企在今年預計發布的新車普遍超過往年。以吉利為例，該公司計劃今年推出6款全新車型，十余款改款車型、不同動力總成匹配車型及新能源車型等20多款新車上市，而41.2萬輛的銷售目標相比去年增長了近100%。

　　與吉利的情況類似，無論合資品牌還是自主車企，均不約而同地在今年加大了新車的投放力度。市場人士預測，今年的北京車展將是新車爭奇斗艷的舞臺，喜歡追新的消費者屆時可以大飽眼福。

　　經銷商信心倍增

　　北京車展與“五一”假期的即將到來，讓最近一個多月正承受著越來越大庫存壓力的經銷商們精神為之一振。記者調查采訪后了解到，各品牌經銷商們普遍期待車展前后車市的表現，他們預測，“五一”前后將迎來一個銷售的小高峰。

　　“北京車展來得正是時候，3月份的汽車市場在終端銷售方面已經顯露出了疲態，車展上的新車無疑將給車市帶來新的活力和增長點。”采訪中，多位京城4S店的負責人這樣對記者說。

　　記者從經銷商們的口中了解到，眼下車市正面臨著一種“尷尬”：雖然中國汽車工業協會剛剛公布的數據顯示，我國汽車市場銷量又出現了大幅攀升，但市場終端的成交量最近一段時間卻處于一個較低迷的狀態，這也導致了經銷商們的庫存量不斷增加。

　　采訪中，記者看到不少4S店的展廳外都停滿了現車。特別是自主品牌，與合資品牌比起來庫存更高一些。一家自主品牌車企的經銷商告訴記者，該店每月的銷量在400輛左右，但眼下庫存量已經達到了1000輛。

　　蘇暉認為，因為去年車市的火爆，車企普遍對今年估計樂觀，在銷售目標的制定上都有不同程度的提高，很多企業的產能在今年第一季度都達到了最高峰。蘇暉說，4月份廠家精力全放在了北京車展上，消費者肯定也會在車展上看新車之后再做決定是否買車。

　　“4月份是車市的傳統淡季，不過因為有北京車展的影響，車市在車展后的5月份有望復蘇。”乘用車聯席會副秘書長崔東樹表示，北京車展上上市的新車無疑將為5月份的車市注入新的活力。可見，北京車展的到來正成為經銷商們的強心劑，大家普遍期待車展能成為刺激銷售的良藥。