吉利集團自掏41億元

　　“吉利收購沃爾沃的資金并非全是貸款，而是拿出了41億人民幣的真金白銀，因為最終交易交割會遠低于18億美元的收購價，所以吉利集團自有的41億元人民幣未來會成為收購資金的主體，貸款部分多是為了保障簽約和沃爾沃的后續(xù)運營。”消息人士透露。

　　根據(jù)媒體見面會上吉利首席財務(wù)官尹大慶的披露，吉利與福特簽約，收購價格加上后續(xù)運營的流動資金需求在27億美金以下，吉利已經(jīng)將這部分資金準備好，其中，一半來自國內(nèi)，另一半來自海外，而國內(nèi)部分有51%來自于吉利自己。

　　上述消息人士透露，尹大慶口中的國內(nèi)51%資金額即上述提及的41億元人民幣。這筆資金已于簽約前兩個月內(nèi)，分兩批打入了吉利為收購沃爾沃專門設(shè)立的北京吉利萬源國際投資有限公司(以下簡稱“吉利萬源”)。兩筆資金分別為4.8億元和36億元人民幣，加上吉利萬源2000萬元的注冊資金，共計41億元。

　　這兩筆錢的出資主體為北京吉利凱盛國際投資有限公司(以下簡稱“吉利凱盛”)。注冊資料顯示，吉利凱盛的實際控制人為吉利控股，是吉利萬源的控股股東。而國內(nèi)融資部分的剩余資金則是由吉利在中國的其他戰(zhàn)略合作伙伴提供。

　　消息人士透露，在吉利、福特聯(lián)合公布吉利為沃爾沃的首選競購方后，曾有多家國內(nèi)民營和個人資本欲介入此事，為吉利提供融資。但李書福希望國內(nèi)資金主體清晰，因此婉拒了多數(shù)資本，而是選擇了相對有實力的戰(zhàn)略合作者。

　　同時，吉利在境外募集了27億美元中約一半的資金，這些資金來源于美國、歐洲、香港等地，但是由于境外資金相對分散，所以吉利集團以41億元成為整個收購項目的最大出資人，成為實際的控股股東。

　　而對于吉利集團41億元人民幣的自有資金，上述消息人士透露，幾乎與吉利在香港上市公司吉利汽車(00175.HK)無關(guān)，“這筆錢主要來源于吉利集團的利潤”。

　　“李書福從2007年以來把吉利集團的利潤悉數(shù)存了起來，為的就是收購沃爾沃，而此前在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級、包括之前收購澳大利亞自動變速器的公司所需求的資金則多數(shù)來自于吉利的香港上市公司。”上述消息人士透露。

　　2009年9月底，高盛投資3.3億美元收購吉利15%的股權(quán)，隨后吉利股票從9月份到12月份4個月內(nèi)增長124%。

　　當時曾有媒體猜測吉利融資高盛意在為收購沃爾沃做準備。不過，尹大慶在接受本報采訪時已明確表示，融資高盛獲得的資金與收購沃爾沃沒有任何關(guān)系，這筆資金的去向已定，主要用于收購濟南、成都、蘭州的三家工廠。其中，蘭州工廠已經(jīng)按其計劃落實，并進行了大規(guī)模的生產(chǎn)線擴張。