據中國之聲《新聞縱橫》7時19分報道，全球最大汽車聯盟有望今天(7日)誕生，據國外媒體報道，日產公司及其聯盟法國雷諾公司與德國戴姆勒最快將于今天宣布組成相互持股的三方聯盟，以節約“數十億歐元”的研發開支。

　　盡管直到昨天，法國汽車制造商雷諾仍然用“無可奉告”回應記者的追問，日產和戴姆勒的發言人也拒絕發表任何評論，但有關三家廠商組建聯盟的細節已經浮出水面。有消息說，雷諾汽車和戴姆勒集團將互相持有對方公司約3%的股權，而日產汽車和戴姆勒也將達成類似的交叉持股協議。在結盟關系建立后，三家汽車制造商通過共享生產平臺和相關技術的研發成本，每年預計可節省幾十億歐元的開支。而戴姆勒的Smart微型車和雷諾的Twingo車型將來有望共享關鍵零部件，戴姆勒的梅塞德斯·奔馳可能會向日產的英菲尼迪豪華車提供動力系統。

　　法國汽車制造商雷諾是世界上歷史最悠久的汽車公司。生產車輛種類包括小型車、中型車、休旅車、大型車等。主要品牌有梅甘娜、克麗歐、拉古娜、麗人行等。日產汽車則是日本第二大汽車制造商。1999年，雷諾汽車收購了當時處在破產邊緣的日產汽車的控股股份，持有日產汽車44%的股份，日產汽車則持有雷諾汽車15%的股份。

　　雷諾與日產的結盟，成為近十幾年來汽車行業最成功的合作典范。通過技術與平臺共享等戰略的實施，雷諾和日產這兩家原本瀕臨破產的公司迅速獲得生機，并于2005年成為全球第四大汽車集團。而總部位于德國的戴姆勒公司則在結盟方面歷經挫折。

　　戴姆勒公司是全球第二大豪華車生產商和全球最大的商用車制造商。旗下有梅塞德斯-奔馳、斯瑪特、邁巴赫等著名品牌。上世紀九十年代，戴姆勒與日本三菱汽車經過短暫合作后勞燕分飛，2007年，戴姆勒與克萊斯勒分道揚鑣后又與三菱和現代結盟失敗，該公司曾向標致雪鐵龍集團和菲亞特拋出橄欖枝，但均遭拒絕。