中新社北京3月30日電(記者 劉育英)福特為何看上在國際上名不見經傳的吉利，為何將1999年花64.5億美元收購的沃爾沃卻以18億美元的價格賣出，吉利董事長李書福揭秘艱辛的談判歷程時多次表示，“沃爾沃并不是有錢就能買得到的”。

　　作為一家中國民營汽車企業(yè)的董事長，李書福對“世界上最安全的汽車”、與奔馳、寶馬齊名的豪華汽車品牌沃爾沃心儀已久，他今天說，“從2002年就開始思考并購，至今達成并購協(xié)議，歷時8年時間，這是個漫長的過程”。

　　李書福強調，“不是有錢就能買得到沃爾沃”，至少錢不是最重要的，他認為，福特為沃爾沃選擇新東家有自己的價值取向和標準。

　　其實早在2007年，已經傳出了吉利和沃爾沃的“緋聞”。2008年，金融危機席卷美國汽車工業(yè)，福特當年虧損146億美元，沃爾沃虧損14.6億美元。吉利用將近一年時間做出第一份收購建議書提交給福特，福特對此印象非常深刻。“我們準備非常充分，里面的數(shù)據非常詳實，奠定了福特跟吉利談判的基礎”，吉利副總裁張芃說。

　　2009年，吉利和福特的談判加速。1月中旬李書福率隊赴美與福特董事長、首席財務官、執(zhí)行官就并購事情進行詳談。隨后福特公司邀請吉利進入沃爾沃并購流程。3月12日，吉利按照國際慣例向福特提交第一輪標書。

　　4月份，吉利開始對福特進行歷時達四個月的盡職調查，共查閱上百萬字的材料，6000多份文件。吉利聘請的財務顧問、會計師顧問、法律顧問，全面參與盡職調查過程，張芃表示，200人的顧問團隊參與了收購過程，每個顧問公司都拿出了最優(yōu)秀的團隊。

　　在盡職調查之后，2009年7月30號吉利向福特公司提交第二輪有法律約束力的標書。10月28日，福特公司正式宣布浙江吉利控股集團有限公司成為沃爾沃的首選方。

　　但在中國的汽車版圖中，成立于1986年的吉利不僅比上汽、一汽、廣汽、東風的中資汽車巨頭，即使與奇瑞、比亞迪等民營汽車企業(yè)相比，吉利也算不上是富裕企業(yè)。

　　并購中的競爭也很激烈，對手既有中國國內企業(yè)，也有美國、英國的汽車公司，但偏偏吉利受到了垂青。李書福說，福特選中吉利，是看中了吉利對沃爾沃核心價值的理解，對福特公司的理解和對汽車行業(yè)的理解。完