新車燈光也得調

　　等候調燈的車在調試區分成兩排，記者發現，幾分鐘前與記者同時上線檢驗的前后車也在調試區等候，連前后位置都沒有發生任何改變。隨后記者看到一輛沒有上牌照的新車也進入調試區。“我的車是新的，根本沒開過，燈光怎么也不合格？”車主納悶地問調試員。對此調試員回答：“調試后再交21元錢就合格了。”

　　交了錢燈光就合格

　　記者看到，在調試區最里面放著一臺半米高的燈光檢測儀，旁邊的屋子里坐著一名女工作人員，不時將檢驗記錄單從窗口遞出。此時調試員讓記者打開燈光，并將前機器蓋支起，隨后他將一根長長的改錐伸到車燈附近。正當記者想看個究竟時，坐在屋子里的女工作人員喊著“京×××”的車號，并將蓋有燈光合格的單子從窗口遞出。短短不到10秒，調試員已將燈光調試完，并要求記者將車子開走。

　　-質疑

　　在采訪中記者發現，去年6月實施的《機動車安全技術檢驗項目和方法》新規絕大多數車主并不知情，往往是在檢測場告知燈光不合格后，選擇被動交款過關，但也有部分車主對燈光檢測提出各種質疑。

　　>>質疑一 燈光檢測標準應公示

　　一車主表示，既然實施了《機動車安全技術檢驗項目和方法》新規，檢測場應將燈光檢測的詳細數據進行公示，或者標注在檢驗記錄單上，這樣車主就知道自己的車燈是不是真的不過關。

　　據市交管局車管所工作人員介紹，各檢測場檢驗記錄單形式稍有不同，但檢測項目內容都是一致的，燈光調試標準可以查閱國家質檢總局和國家標準化管理委員會發布的GB7258的規定。同時他表示，關于照射位置偏移的調試費為建議項規定，檢測場在調試區已經公示。

　　>>質疑二 燈光調試后應再次出結果

　　另一車主認為，燈光不合格調修和交費都無可厚非，但檢測場在調試燈光后應將調試后的燈光數據出示給車主，以此證明經調試員調試的燈光數據是不是在規定范圍內。

　　市交管局車管所工作人員稱，上線檢測與燈光調試后都應有數據結果，但調試后的數據結果提供給車主并不是硬性規定，如有需要的車主可以向檢測場索要。如果車主認為檢測場在操作規范上存在問題，可以向質檢總局或者車管所的駐檢測場民警投訴。

　　>>質疑三 調試費為何不開統一發票

　　目前北京市機動車保有量突破400萬，全市目前有43家檢測場，燈光調試費按21元算，一年就有8000多萬，平均每個檢測場也有近200萬元的收益，除了新車兩年一檢外，其余車輛都是一年一檢，而每年這筆可觀的燈光調試費又流向了哪兒？

　　檢測場一名工作人員表示，檢測場是企業，每年收益來自于檢測費，燈光調試費只是其中之一，部分檢測場還可以靠二級維護、專項修理等項目創收。

　　他表示，車主年檢通過后，檢測場都會開具兩張發票，其中一張是服務、娛樂行業的全國統一發票，通常檢測場在項目名稱上填寫工況與初檢費，而提供給車主的另一張發票則是每個檢測場自己的專修發票，像燈光調試費就會寫在上面。