中新網3月13日電 今日上午，十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行主題為“企業(yè)代表談再制造與汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展 ”的集體采訪。國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光在介紹再制造產品時說，再制造可以節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)約原材料70%。

　　何炳光介紹，簡單來說，再制造是指將舊的機電產品或者零部件利用先進的手段進行專業(yè)化的修復，使其恢復到原有新品一樣的質量和性能的批量化制造過程。再制造是循環(huán)經濟3R原則當中的再利用的高級形式。和制造新品相比，再制造可以節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)約原材料70%，它的基本特征是毛坯來源于消費過的舊產品、舊零部件，它是采用新技術和傳統(tǒng)加工手段進行專業(yè)化的修復，再制造產品的技術性能和質量要達到原有新品的水平，產品的銷售、質保等都應當按照同等型號的新品要求。

　　全國人大代表、玉柴機器集團公司董事長晏平也從發(fā)動機制造商的角度對再制造進行了解讀。

　　晏平說，第一，美國再制造業(yè)的從業(yè)人數是48萬人，其中用在汽車零部件的是33.8萬人，而整個美國冶金行業(yè)的從業(yè)人數不到25萬人。另外他們做的歷史非常長。

　　第二，美國在2005年再制造業(yè)的規(guī)模達到1000億，去年的數據還沒有，我們沒有查到，可能已經突破2000億。在汽車行業(yè)里面它占到了700億，而這700億里面，85%以上都是和發(fā)動機相關的。

　　第三，可能所有的用戶最關心的就是成本問題，我們現(xiàn)在的機械制造的流程和工藝是由鐵水用來做鐵錠，鐵錠完了以后回到工廠的爐子，再加工出來毛坯，再進行加工，再制造里面最有特點的就是舊的零部件不用重新回爐，經過先進的技術、化學進行處理，然后達到原來的標準以后，直接進入到消費市場。這個過程、運輸、物流、電力、煤炭、加工，還有整個過程中的工業(yè)的廢料，我們統(tǒng)計了一下，一噸的再制造產品可以避免產生4噸的工業(yè)廢料，還有大量的固定廢料。