動力操控——英朗動力強(qiáng)操控相當(dāng)

　　借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，英朗使用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出135KW最大功率，最大扭矩235N?m/1980-5400rpm，加上別克獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能，發(fā)動機(jī)可在5秒內(nèi)將最大扭矩飆升至266N?m，搭配一款技術(shù)主流的6速自動變速箱。雖然能夠提供不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是受制于AT變速箱本身在響應(yīng)速度上的弱勢，讓駕駛樂趣相比手動擋打了不少折扣。相比福克斯的2.0L發(fā)動機(jī)，英朗的1.6T在數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢非常明顯。從我們的測試來看，7.87秒的百公里加速時(shí)間也要比官方給出額的9秒快出不少，可見其巨大潛力。

英朗使用的1.6T增壓發(fā)動機(jī)

6速自動變速器的響應(yīng)還是不夠迅速

　　除去最強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動機(jī)，英朗還有1.6和1.8排量的兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，前者最大功率89千瓦，搭載5速手動變速器，而后者最大功率108千瓦，采用6速自動變速器。這兩款發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)不及1.6T生猛，但是車價(jià)更為實(shí)惠，同時(shí)維修保養(yǎng)也更為便利。

　　福克斯則采用了1.8和2.0排量的兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為91和104千瓦，最大扭矩則達(dá)到了161和180牛?米。對于這兩款發(fā)動機(jī)，大家都已經(jīng)很熟悉了，不過其匹配的4速自動變速箱確實(shí)有些不夠主流，也限制了發(fā)動機(jī)性能的發(fā)揮，幸好采用5速手動變速器的手動擋車型還算動力輸出比較直接。福克斯在動力上面沒有太多可以炫耀的地方，要有大的提升也只能指望福特新的1.6ECOBOOST增壓直噴發(fā)動機(jī)了。