日本豐田汽車公司因旗下部分汽車存在突然加速問題導致車禍，眼下在美國面臨多起法律訴訟。美國媒體5日報道，部分豐田汽車裝有功能類似飛機“黑匣子”的事故資料記錄器，但豐田一直不愿提供出事車輛的車禍數(shù)據(jù)。

　　一些律師懷疑豐田這一做法意在逃避責任，而豐田公司說，不公布數(shù)據(jù)的原因是記錄器技術不成熟。

　　美聯(lián)社研究針對豐田的法律訴訟并采訪交通事故調查人員，發(fā)現(xiàn)豐田不愿意向警方、事故調查人員等提供記錄器內的數(shù)據(jù)，相關事故資料記錄器功能的說法常常前后矛盾。

　　豐田公司2001年起在所生產汽車上安裝“黑匣子”，這家日本企業(yè)5日在發(fā)給美聯(lián)社的聲明中說，發(fā)生事故時，豐田汽車上的記錄器會記錄氣囊彈出前7秒至彈出后2秒的數(shù)據(jù)，包括車速、油門踏板位置、擋位、乘客是否系上安全帶和駕駛座的角度；剎車踏板位置和剎車防抱死系統(tǒng)的情況也在數(shù)據(jù)之列。

　　但美聯(lián)社調查結果顯示，警方、事故調查人員或律師通常無法獲得豐田所說的車禍數(shù)據(jù)。豐田給出的理由通常是記錄器沒有開啟或不具備相應功能。

　　在4日的聲明中豐田為不愿意提供車禍資料的做法辯護。聲明說，事故資料記錄器是“實驗設備”，安裝目的不是為調查事故原因，用作這一目的“不可靠”。“豐田的政策是，只有國家公路交通安全局、法庭等執(zhí)法部門下達命令，才會(從記錄器向電腦)下載資料。”

　　通用汽車、福特、日產等企業(yè)每隔一段時間公布事故車輛的車禍資料，同時允許其他人自行得到記錄器內的資料。而豐田對記錄器加密，只有借助專門軟件才能獲得里面的資料。豐田上周承認，全美只有一臺筆記本電腦能獲取豐田汽車事故資料記錄器內的資料，但承諾4月底前將150臺類似筆記本電腦投入商用。