其他方面，其車尾也有所改進，尾燈組呼應了前臉的設計，而后視鏡采用了流線型設計，從而降低風阻(整車風阻從0.34降低為0.33)，并且使得協調感更強 。此外，尾燈組還是用了12顆LED燈泡，從而使得其亮度更高。在其他外觀方面，新逍客采用了兩種新的5輻合金輪轂，包括16和17英寸版本，不過國產的車型就未必會引入這種改動了。

　　行駛方面，日產著重修正了其公路行駛的性能，傾斜度更高的前車窗玻璃等等目的都是為了降低風阻；而懸架設定也朝著舒適性方向發展，目的是也是為了提升其公路行駛的乘坐舒適性。另外，在噪音控制方面，逍客再次提升，通過使用新的隔音材料來實現。