如果說在推出精靈和炫麗時，長城作為轎車領域的新人還略顯保守，那么酷熊的推出就為長城小型車定下基調：不甘平庸，追逐個性。這次我們試駕的凌傲，是長城轎車產品線的第四款車型，與之前車型相比，凌傲從設計風格，到制作工藝，以及核心技術，都可以看出長城小型車制造日臻成熟。尤其在外形設計方面，難找到在其他自主品牌車型上始終揮之不去的模仿痕跡。動力來源依然是搭載在炫麗和酷熊上的那臺4G15，最大功率和扭矩輸出數據沒有變化，駕馭賞玩的樂趣要大于動力的追求。最主要的是超過一些緊湊級車的車內配置，讓人感覺很對得起它親民的價格。

　　定位運動小車，凌傲的外形確實可以吸引一大批年輕的消費者。和一些車型簡單的模仿動物外形不同，凌傲在仿生學外形上是下了功夫的，豹眼大燈、利齒中網看上去兇狠異常。特別是中網，進氣格柵一體式設計，鍍鉻的格柵條幅好似動物鋒利的牙齒，看到這樣的中網我第一反應到的是《阿凡達》里潘多拉星球上的某個兇猛的動物。拋開外形對設計的要求，這樣的中網設計使得格柵條幅中間的空隙更大，理論上可以增加進氣量，在一定程度上可以提高發(fā)動機的輸出效率。長城汽車的車標安排在格柵中間的位置，外凸設計的立體車標非常醒目。

　　頭燈細長的大燈外沿上揚，給人一種怒目而視的壓迫感。與中網邊緣貼合緊密，前臉的視覺效果緊湊和諧。有人認為這樣的視覺效果多少有些另類，可能會讓已經習慣了低調中庸的國人消費者難以接受。確實，我也覺得這樣的設計的確有些不討巧，但對于那些偏好運動，喜歡張揚個性的年輕人，這樣的效果正是他們追求的。

　　凌傲1.5排量版本厚道的配備了前霧燈，安排在下進氣格柵的最外側。格柵采用黑色的底色，霧燈也采用熏黑設計，因此霧燈在這里并不顯眼，深色的格柵設計也讓保險杠從視覺上更加厚實，蜂窩狀進氣格柵是封死的，并沒有進氣效果，自然也不會有剎車片風冷的效果。但從后面的測試報告可以看到剎車效果并不會因此受到影響，相反剎車距離要好于我們的預期。