長安汽車 志翔——2線品牌中的實(shí)用之作，定位尷尬

　　價(jià)格區(qū)間：7.98萬-11.58萬

　　緊湊型市場是國內(nèi)車市中競爭最為激烈的細(xì)分市場，難免有一些實(shí)力頗為不俗的產(chǎn)品被消費(fèi)者所忽略成為了市場“遺珠”。志翔的現(xiàn)狀就有這樣的尷尬——整體性價(jià)比不俗，但銷售卻一直不溫不火。

　　志翔的外觀給人以中庸大氣的感覺，車身長/寬/高分別達(dá)到了4600/1800/1475mm，在緊湊型車中算得上是名“大個(gè)子”。配合簡潔流暢的線條，傳統(tǒng)樸實(shí)的細(xì)節(jié)元素組合——也許第一眼并不能讓你感到驚艷，但能保證讓絕大多數(shù)人所接受，而且很耐看。

　　從側(cè)面看去，長而較為低矮的車身加上稍向前傾的姿態(tài)，又為整車增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感；具有一定弧度的車尾造型看上去頗為性感，而多邊形的尾燈與頂部細(xì)長的高位剎車燈更是很好的起到了點(diǎn)綴效果。

　　志翔車內(nèi)顏色搭配很傳統(tǒng)，上黑下米組合銀色的中控面板。整體給人感覺清新而自然，頗有點(diǎn)居家設(shè)計(jì)的味道，很容易讓人放松。而且在用料上也比較考究，門板上部以及中控臺(tái)上部采用的都是軟性的材料。

　　軸距達(dá)到了2650mm，表現(xiàn)在使用中就是更為充裕的后排腿部空間——身高一米八的編輯坐進(jìn)去，基本有兩拳的活動(dòng)空間。其后備箱容積為450升，通過將座椅4/6分折放倒，容積還可繼續(xù)增大。

　　長安志翔采用了自家的動(dòng)力核心，共有1.6L與2.0L兩個(gè)排量，其總2.0L是無可爭議的主打。這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用長安與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的全新引擎，其最大功率可達(dá)到112kw/6500rpm，最大扭矩為192Nm/4000-4500rpm，從參數(shù)上來看，在同排量中鮮有對(duì)手。

　　2.0L車型搭配有5擋手動(dòng)變速箱與愛信提供的4AT變速箱(具有S擋和雪地模式)兩種選擇。在同級(jí)車中這種組合算是常規(guī)配置，并沒有特別出彩之處。手動(dòng)擋的換擋過程還比較平順，檔位清晰；但自動(dòng)擋較為明顯的換擋沖擊和低轉(zhuǎn)速時(shí)的乏力就很難讓人忽視了。

　　實(shí)際開起來，它的動(dòng)力表現(xiàn)就沒有數(shù)據(jù)那么讓人興奮了，感覺油門響應(yīng)并不積極，低轉(zhuǎn)速時(shí)似乎總處于一種“慵懶”的狀態(tài)，拉到高轉(zhuǎn)速依然表現(xiàn)得很溫柔。開起來給人的感覺有點(diǎn)“德國味兒”：大小粗細(xì)正合適的方向盤，轉(zhuǎn)向靈動(dòng)而精準(zhǔn)。只是懸掛也許是照顧家用的關(guān)系，調(diào)校的較軟，過彎時(shí)有點(diǎn)“忽悠”的感覺，影響了駕駛的樂趣，不過考慮到多為城市使用，這個(gè)表現(xiàn)也基本讓人滿意了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　也許它在各方面的表現(xiàn)都稱不上特別出彩，但也倒對(duì)得起“實(shí)在”二字——還算嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拟k金做工、厚道的內(nèi)飾用料和足夠城市使用的動(dòng)力系統(tǒng)，而且價(jià)格最低不到8萬，在緊湊型車中算是非常具有性價(jià)比的了。

　　只不過長安的牌子和銷售網(wǎng)絡(luò)拖了后腿——想想近幾年，它似乎只有一款奔奔勉強(qiáng)能讓人記��；時(shí)下的汽車下鄉(xiāng)政策似乎是它的一大福音，當(dāng)其價(jià)格又說不上便宜——不如出一款拉低入門價(jià)格、配置特別精簡車型，也許還能拉點(diǎn)人氣。