第六名 東風日產 天籟
價格區(qū)間：19.08萬-36.58萬
關注理由：空間舒適性

    新天籟的上市后，憑借它獨有的特質，比方說做工設計，比方說舒適性，使它也走入了國內中型車的一線市場，這點從我們的關注度排行榜上就可以看出來。

天籟的外觀保持了傳統(tǒng)的中庸

    天籟在外觀設計上依然保持了傳統(tǒng)的飽滿中庸，但相較老款的近乎臃腫，它很好的只是做到了“豐腴”的程度；前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分銳利，但流暢柔和的車身線條顯然很難讓任何人感覺到攻擊性，也就是“非常精神”的級別。

內飾設計非常柔和

    天籟的最亮點，在車的內部才能夠有所體現(xiàn)。首先說淺色內飾非常柔和，搭配木紋飾條增加了一絲復古感和豪華感。車內的儲物格并不是很多，后備箱容積達到了506L，但是和弟弟軒逸一樣都不支持后排按比例放倒，這一點也符合日系車的作風。

后排座椅不支持可按比例放倒

    另外需要特別說明一下的是，除了最低配車型使用的是高級絲絨材質包裹外，全系均裝配的是Multi-Layer仿生學高級皮座椅，坐上去非常舒適——厚實而柔軟，能夠很好的包裹住乘客的身體，并且能清晰的感受到其對腰部、腿部的支撐，應該算得上是目前主流中型車中最為舒適的一款，得益于2775mm的大軸距，天籟在乘坐空間上的表現(xiàn)也很好，后排乘客翹起二郎腿還是沒問題的。

所有車型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT無極變速箱

除2.0L外，2.5L（左）與3.5L發(fā)動機（右）均來自赫赫有名的日產VQ家族

    作為入門級的2.0L車型，搭載一臺型號為MR20DE的直列四缸發(fā)動機，雖然不屬于日產賴以成名的VQ系列，但也內置有C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術。這款發(fā)動機在4400轉時爆發(fā)出190Nm的最大扭矩，可在5600轉時輸出最大功率100kW，雖然動力性能在同排量中稱不上強勁，但工作安靜是它的一大特點。所有車型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT無極變速箱，只是2.0L車型相比2.5L車型與3.5L車型精簡了六速手動模式。

編輯點評：

    新天籟的外形設計較老款的中庸有了很大的改觀；內飾的用料比較講究，空間也足夠大，座椅很舒適；智能CVT變速箱換檔平順，可以提高舒適性和燃油經濟性。如果說到不足，可能就是一些細節(jié)上的問題，例如不帶后排座椅可按比例放倒（日產很多車的通病），再有就是天籟所走的溫和路線不適合一些性子急的朋友。但是說到天籟的整體表現(xiàn)，我們還是可以給它打個高分的，沉穩(wěn)大氣的秉性非常適合作為公商務用車。