科技含量是重頭戲

    2011款奧迪A8標準軸距版是競爭車型中車身最長和最寬的車型，長和寬分別達到5138mm和1948mm，不過，當實際駕駛這輛車時卻感覺不到駕馭它是件難事。

2011款A8增加了大量高科技裝備

    新車增加了大量高科技裝備，這款配備了更多標準配置的車型將于今年11月在北美上市。該車配備的四輪驅動系統將更多的扭矩偏向后輪，外加一個非介入穩定控制系統。此外，奧迪駕駛模式選擇系統通過更先進的MMI多媒體交互系統可在舒適、自動、動態和個性四種駕駛模式之間進行選擇，由于選擇的模式不同，因而使節氣門的反應，八速自動變速器換擋程序，轉向助力和標配空氣懸掛設置等不同方面都隨之進行調整，帶來完全不同的駕駛感受和行駛模式。在西班牙起伏不斷的道路上，我們采用了個性模式，而為了讓懸掛以外其他部分都更具動態特性，我們在舒適和自動模式之間不斷切換。

方向盤及儀表盤

    對于我們來說，2011款奧迪A8唯一令人不太滿意的地方是其功能強大的新一代MMI多媒體交互系統。打開在A8上配備的帶有一個彈出式8英寸顯示屏——它可以靈巧的從中控臺頂部彈出，這不禁讓我想到捷豹XJ也配備了類似的裝置。類似的操控界面也出現在寶馬最新一代iDrive系統上，這點還好。唯一不好的地方該系統內部設置的軟件程序是寶馬的兩倍，這使MMI幾乎控制了A8的整個電子系統。

MMI多媒體交互系統

    MMI直觀的人機界面是很好的，這一點可以肯定，例如，新增加的“人機界面觸摸”功能在排擋桿前面的觸摸屏上可進行手寫輸入，在配合旁邊的功能鍵，新的MMI系統將會提供車輛功能控制。但是語音激活技術如何？福特Sync系統就具備了語音激活技術這一功能，它使得用戶界面更友好，留給我們更多遐想的空間。