● 帝豪EC7-RV

    EC7和奇瑞A3一樣，是自主品牌里面比較有代表性的車型，但他和奇瑞A3是兩種不同的類型，A3講究操控和駕駛樂趣，而EC7顯然更加務(wù)實(shí)，講究實(shí)用性；EC7三廂車型的市場反饋非常好，所以在廣州車展上，EC7推出了兩廂車型EC7-RV，一共兩種排量6款車型。

    相比三廂車型，EC7-RV的前臉有些變化，取消了橫條格柵，換成象征運(yùn)動的蜂窩格柵，下部進(jìn)氣口也更加寬大，除此以外前臉沒有別的變化，不過相比兩廂悅翔，EC7的尾部不那么干脆利索，C柱看上去更寬，這樣雖然增加了后備廂儲物空間，但從側(cè)面看上去尾部卻略顯累贅，當(dāng)然如果你從正后方看的話還是很漂亮的，不管是尾燈的形狀還是保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)顯然都費(fèi)了一番心思。

    EC7比較令我們滿意的首先是做工和用料的水平，圣戈班的玻璃出現(xiàn)在自主品牌上令人很詫異，博世的無骨雨刷也是不便宜的。進(jìn)入車內(nèi)，中控臺覆蓋了軟性的塑料，手感出色，同時(shí)遮陽板化妝鏡、四門一鍵上下車窗、手套箱和拉手的阻尼這些細(xì)節(jié)也反映了對于使用者的感受的關(guān)注，所以在細(xì)節(jié)上，EC7-RV讓我們對這樣一款自主品牌車型做到幾乎無可挑剔。

    而在空間方面，EC7-RV的軸距為2650mm，這在緊湊型車中屬于中上等的水平，所以對于一般身高的人來說，后排腿部空間可以超過一拳，這是一個(gè)能夠令人比較滿意的水平，保證乘坐舒適性沒有問題。而兩廂車型后排座椅放倒之后空間的實(shí)用性更是三廂車型所無法比擬的。

    雖然我們沒有直接測試過EC7-RV，但三廂車型的成績可以拿過來作為參考，對于1.8手動擋車型來說百公里8.5升的綜合油耗水平算是相當(dāng)省油了。11.5秒的加速成績并不出色，兩廂車型或許會更快一些，40米出頭的剎車成績還是很值得肯定的。

    豐富的配置水平是EC7的一大優(yōu)勢，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、自動大燈、自動空調(diào)等，而高配車型還有側(cè)氣囊、安全氣簾、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、電動座椅、DVD導(dǎo)航等，所以大家購買EC7的話，似乎不用為配置水平擔(dān)心，而擺在EC7-RV面前的障礙就是大家對于帝豪品牌的認(rèn)知度還不是很高。