寶馬5系GT

    要是你非得弄清楚身形高大的5系GT究竟該算做哪一個分類，那你一定是自尋煩惱。還是暫時拋開你所聽到的各種說法吧，按照寶馬的官方解釋，這是一款脫離目前所有分類的一個全新車型體系，寶馬稱之為PAS（Progressive Activity Sedan），它集豪華轎車、運動型多功能車與四門GT跑車的種種優勢于一身，“是那些追求美妙長途旅行體驗人士的理想選擇。”我并不想把它們拼湊到一起，但這種軟性的公關辭令起碼在一定程度上緩解了問題的難度。

寶馬5系GT與7系更為接近

    要是再往前說一點兒，你大概還記得2007年亮相的寶馬CS概念車。它與寶馬5系GT有著許多相似之處。與其它寶馬車型一樣，5系GT也有一個研發代碼，它的編號是F07。我不確定是否所有的GT車型都有狂暴的性格，但優雅的造型的確是它們共有的元素，而寶馬車身的分割比例起到了很好的視覺效果。只是它與現今的5系車型毫無半點干系，懸架結構、3070毫米的軸距以及輪距的具體參數都與編號F01的標準版7系相同。沒錯，就是寶馬7系。不過它的離地間隙明顯要比7系高上很多，側面輪廓也足以打消對于頭部空間的疑慮。但如果沒有其它車型做參照，你還是會覺得5系GT沒有想象的那么大。

內飾細節也與7系極為相似

    當然，我們在5系GT身上還能夠發現一些與7系車型趨同的設計風格。比如它的前后車燈造型以及飽滿的車頭輪廓，細節的微妙差異也讓我們看到了未來全新5系轎車的一些變化所在。相比設計理念以及車身造型方面的大膽創新，5系GT的內飾設計并沒有給人帶來太多的驚喜。包括儀表板與中控臺的設計，很多細節都采用了與寶馬7系近乎相同的設計。

內飾還有5系的影子

     535i的淺色調風格讓人想起Z4車型的白色內飾，而550i則更為傳統。前者采用5座位布局，而后者擁有4張獨立的座椅。通過調節后排座椅的前后位置，擴展后的行李廂空間也足以容納全部成員的旅行物品。四扇寬大的鋁質無邊框車門以及巨大的全景天窗都能夠為長途旅行帶來愉悅感。