長安志翔

　　安全系數★★★★

　　即使參加實驗車輛為志翔低配車型，沒有配備側安全氣囊和安全氣簾，長安志翔還是以41.6分的總成績榮獲了C-NCAP四星安全評定。

　　長安志翔全系標配了前排雙安全氣囊，并全面采用長安獨創的HHRB安全車身(高剛性高吸能籠形安全車身)和全面的安全約束系統，車門內飾板內部還配有通過CAE計算及實車碰撞試驗要求的發泡推動塊，加上可潰縮式轉向柱、側面四門加強防撞鋼梁、沖撞力感應自動車門開啟系統等安全性設計，大大提升了碰撞險情下志翔對駕乘人員的保護作用。

　　長安志翔看起來很舒適，整車比例非常協調。車頭圓潤飽滿，車燈層次感分明，鷹眼大燈顯得非常精神。前保險杠和車頭融為一體，兩側突出的部分和中網形成一個V字形，很運動的感覺，是目前的流行趨勢。而中網沒有采用大嘴的風格，小巧的進氣格柵看起來非常干脆利落。

　　志翔車內顏色搭配很傳統，上黑下米組合銀色的中控面板。整體給人感覺清新而自然，頗有點居家設計的味道，很容易讓人放松。而且在用料上也比較考究，門板上部以及中控臺上部采用的都是軟性的材料。

　　而安全配置方面，除了常規的ABS、EBD以及正副駕駛安全氣囊外，長安志翔還提供了TCS牽引力控制系統，對于提高行車的主動安全性幫助還是非常大的。

　　志翔的軸距達到了2650mm，表現在使用中就是更為充裕的后排腿部空間——身高一米八的編輯坐進去，基本有兩拳的活動空間。其后備箱容積為450升，通過將座椅4/6分折放倒，容積還可繼續增大。

　　長安志翔采用了自家的動力核心，共有1.6L與2.0L兩個排量。1.6L車型使用的是由長安自主研發的4缸16氣門全鋁發動機，其最大功率為71kW/6000rpm，在3500-4000rpm時就能輸出140Nm的最大扭矩。

　　實際開起來，它的動力表現就沒有數據那么讓人興奮了，感覺油門響應并不積極，低轉速時似乎總處于一種“慵懶”的狀態，拉到高轉速依然表現得很溫柔。開起來給人的感覺有點“德國味兒”：大小粗細正合適的方向盤，轉向靈動而精準。只是懸掛也許是照顧家用的關系，調校的較軟，過彎時有點“忽悠”的感覺，影響了駕駛的樂趣，不過考慮到多為城市使用，這個表現也基本讓人滿意了。

　　● 點評：

　　也許是由于知名度的原因，長安志翔似乎一直活在比亞迪F3和奇瑞A3的陰影下，但是這并不能完全否定它的存在性，因為它同樣是一款高性價比車型，配置也算豐富，從C-NCAP四星安全評定來看，其安全性能在自主品牌車型中也排得上號，綜合性能不錯，算是一名合格的家用轎車。