活躍的腳步

　　對于這么一款小車來說擁有凌厲的步伐才是在城市中得以生存的最大優勢，而它的這臺1.4升發動機的表現和這樣的定位倒是比較匹配。這臺最大功率72千瓦的發動機在同級車的動力對比中算得上是相當強勁的一款了，3200轉下能夠輸出的132牛米最大扭矩也值得夸耀，而且它的重量只有965公斤，不到一噸的重量使它的單位功率非常客觀，因此它的提速效果還是相當不錯的，在城市路況下可以輕松的完成中低速超車。而且在此次測試中，我們在多數情況下都采用激烈方式試駕之后，它的百公里油耗也只有7.5左右，而如果比較溫柔的話，平均油耗在6.5升/百公里左右應該不成問題，這個數據對于大多數只是用它來代步的買主來說的確是個不錯的成績。值得提出的是，這款小車的噪音控制并不是很理想，超過100公里/小時之后，正常的交談就會被車內的噪音所影響。

　　這就是一輛屬于城市的小車，經濟，靈活，對于完成代步和購物的需求都可以勝任

　　此外它的腳步也非常靈活。4.4米的轉彎半徑在我們一天的試駕過程中表現得相當實用，無論是掉頭，還是在超市的地下停車場內找車位都顯得游刃有余，雖然與歐洲風格的小車比起來，它轉向盤的反饋能力一般，但輕盈是它最大的賣點，由于車身短小而且坐姿較高，因此在倒車時候的優勢發揮得淋漓盡致，無論是多大的位置，只要稍微比自己的車身長些都能挪進去，非常輕松，因此這的確是一款非常適合女性駕駛者日常行駛的小家伙。

　　對于這輛1.4升的Micra來說，無論是市內提速超車還是找位置泊車都表現得很出色

　　當然它所配備的這臺四速自動變速器的表現還是不敢恭維，換擋時間比較慢，顯得比較拖沓，而且無法將如此凌厲的發動機動力都轉變為城市行駛中的樂趣，這一點是需要日產在新一代Micra上好好提升的地方。值得肯定的是它的前238毫米碟剎和后180毫米鼓剎帶來的出色制動效果，雖然并沒有能夠用專業的儀器進行測量，但它給我們的感覺是非常扎實，制動力十足，雖然點頭明顯，但卻比較有信心。

總結：

　　這的確是一款非常適合女性消費者的產品，尤其是在今天車廠主要開發以男性為主車型的時候，Micra這款小車的定位或許能夠點燃市場新的亮點。而即將在中國市場面世的日產新車將采用更新的平臺系統，只要在設計上能夠更加考慮中國市場的特點，同時繼承下Micra的特色，那么日產這款小車在中國細分市場上的表現還是值得期待的。