新車能有如此明顯的提升，除了發動機與變速系統的全面優化以外，空氣動力學的修改、底盤的平整化、全新電子動力轉向輔助系統的應用等也是功臣之一。

　　由于動力輸出的提升，2011款野馬 V6車型也針對底盤進行了全面強化，包含避震器中的阻尼重新設定、彈簧系數的調整等，而全新的后懸掛下支臂、更為穩定的襯套、更高剛性的防傾桿與更優異的剎車系統等，皆可提升2011款野馬的過彎極限，讓其可達到與動力系統更均衡的動態演出。

　　2010款野馬車型曾獲得了美國當地撞擊測試的五顆星防護表現，剛性更佳、潰縮設計更為優異的2011款野馬，福特也表示信心滿滿，別忘了還有列標準配備的ESC、ABS等電子車身控制系統，也進一步的為其主動安全作嚴格把關。

　　在洛杉磯車展中更近一步的消息曝光前，福特表示全新的3.7L V6發動機將于福特位于克里夫蘭的發動機制造廠中生產，而2011款野馬車型則由Alliance工廠所負責生產組裝。