奔馳GLK——出身名門的硬漢小將
價格區(qū)間：59.8—69.8萬元

    比起遲來的奧迪Q5，奔馳的緊湊型SUV已經(jīng)來到中國有段時間了。雖然初來咋到時這個細分市場遠沒有今天熱鬧，但奔馳GLK與寶馬X3的明爭暗斗卻也有諸多看點。目前國內(nèi)在售的奔馳GLK共有兩款車型，除了發(fā)動機不同外，它們之間并沒有太多的區(qū)別。

    從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸旁人。這主要是因為車身線條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。所以外形決定了奔馳GLK的用戶年輕層要比Q5更低一點，只能熱衷追求時尚新穎的人才能完全接受奔馳GLK那工藝雕塑般的外形。

    奔馳GLK和C級很像，這不單是因為兩款車型共用同一平臺，在內(nèi)外設(shè)計上它們也頗具共通之處。因此熟悉奔馳車型的用戶對GLK將上手的很快，從方向盤集成按鍵到中控臺功能布局，奔馳的風(fēng)格無處不在。只有三輻式的運動方向盤是其它奔馳車型上比較少見的，起到了強調(diào)性能感覺的作用。

『奔馳GLK的COMAND系統(tǒng)沒有導(dǎo)航功能 比較令人遺憾』

    而在功能方面奔馳GLK沒有太多閃光點，兩款車型都裝備了奔馳自家的人機交互系統(tǒng)COMAND，可以用于控制車載的多媒體系統(tǒng)，同時也可監(jiān)測和調(diào)節(jié)一些車輛設(shè)置內(nèi)容，但比較令人困惑的是，高低配兩款車型都沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這很令人失望。