寶馬X3、奔馳GLK、雷克薩斯RX350、凱迪拉克SRX等車型相繼涌入國內市場，開搶中型豪華SUV的市場份額。

　　大排量銷不脫

　　近期，在金融危機、能源危機雙重壓力下，一直不愁銷路的4.0以上大排量豪華SUV遭受市場空前冷遇，在最多降價20多萬的情況下，依然成了車商手中的“燙手山芋”。于是，各大豪車巨頭紛紛“棄大從小”，大舉進軍排量3.0L左右的中型豪華SUV市場：10月29日，備受關注的奧迪Q5宣布以57.7-67.8萬元的價格上市，正式打響了豪華SUV的“中級之戰(zhàn)”。而在此之前，沃爾沃XC60、寶馬X3、奔馳GLK、路虎神行者2、雷克薩斯RX350、英菲尼迪EX35、進口大眾Tiguan、凱迪拉克SRX等車型，已相繼涌入國內市場，開搶中型豪華SUV的市場份額。

　　【市場】

　　大排量賣不動中型SUV加價買

　　持續(xù)攀高的油價使豪華車的消費者也難以忍受了，4.0以上的大排量SUV正在被市場冷落。“最近，進口大排量SUV無人問津。”某著名豪華品牌銷售經理向記者表示，“之前我們完全不愁銷，買豪華SUV的用戶都喜歡買頂配，排量越大

　　越好賣，有些車型甚至賣斷貨。但現在卻是看的人少，問的人更少。有些車型即使降價20多萬元仍然難以出手。目前我們已積壓了十余臺，資金壓力非常大。”與此相反，記者在市場中發(fā)現，3.0L左右的中型豪華SUV近期則成了搶手貨，幾乎所有品牌的中型SUV都處于排隊、加價狀態(tài)，如奔馳GLK300、路虎神行者2、英菲尼迪EX35、雷克薩斯RX350、寶馬X3等。

　　中汽協(xié)最新統(tǒng)計數據顯示，豪華中型SUV在今年的銷量令人驚訝：1-8月，寶馬X3在國內市場一共售出2040輛，而奔馳GLK的市場表現還要好，今年1-8月共售出2395輛，月均300輛左右；即使剛剛登場的沃爾沃XC60的銷量也有1217輛，市場需求出奇旺盛，目前最低加價都在3萬元左右。可以預見的是，在國產奧迪Q5和凱迪拉克SRX上市后，豪華中型SUV的熱銷勢頭還將攀上新的高峰。

　　【趨勢】

　　領銜豪華SUV市場綜合性價比“開道”

　　3.0L左右的豪華中型SUV應該是多少價位？“從目前的銷售情況來看，60萬元上下的車型最受歡迎。”中達寶馬銷售經理果坤告訴記者，目前，市場上熱銷的主流中型SUV，如寶馬X3、奔馳GLK、神行者2、英菲尼迪EX35等，都在60萬元左右的價格區(qū)間。相對于大型豪華SUV動則八九十萬甚至上百萬的身價來說，已經夠溫柔了。同時，現在中型豪華SUV的綜合性能已完全可與大排量SUV相媲美，只是在空間上略遜一籌，但這也正好方便了城里狹小的停車空間。

　　汽車咨詢專家賈新光在接受記者采訪時表示，國內豪華中型SUV市場正處于起步階段，市場前景值得期待。盡管目前僅有寶馬X3、奔馳GLK、路虎神行者2、沃爾沃XC60等少數幾款車型供消費者選擇，但隨著奧迪Q5、凱迪拉克SRX以及即將在廣州車展上首發(fā)的寶馬X1的強勢加入，豪華中型SUV的王者爭奪戰(zhàn)將空前激烈。

　　現在，進口奧迪Q5高舉57.7-67.8萬元的價格利劍正式殺入市場，勢必會沖擊寶馬X3、奔馳GLK、英菲尼迪EX35以及雷克薩斯RX350的價格防線，甚至還將分流部分行政級轎車，如奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E級的市場份額。因此，在未來兩三年內，豪華中型SUV將像轎車中的中高級車那樣，憑借綜合性價比優(yōu)勢，成為所在細分市場的絕對主力。