6.西亞特

　　在09年農(nóng)歷新年之際，國務(wù)院總理溫家寶于1月27日至2月2日對瑞士、德國、西班牙、英國和歐盟總部進行正式訪問,并出席在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟論壇2009年年會。其中，在對西班牙的訪問中，中西雙方發(fā)表了“中西關(guān)于進一步深化兩國全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明”，其中也明確的提到了雙方在汽車工業(yè)的合作。

　　中西雙方政策“保駕護航” 促進汽車工業(yè)發(fā)展

　　在這份“聲明”的第二和第三條中明確提到了，“促進貿(mào)易平衡增長。爭取在2011年實現(xiàn)雙邊貿(mào)易額達(dá)到400億美元的目標(biāo)。為此，中方愿擴大從西進口產(chǎn)品和設(shè)備，中方將派采購團赴西班牙。西班牙表示將向中方推介有競爭力的產(chǎn)品。”、“擴大雙向投資，重點加強電信、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車工業(yè)、物流等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，中方歡迎西班牙企業(yè)到中國中西部開辟市場，西方歡迎中國企業(yè)到西班牙投資。扶持中小企業(yè)合作。”

　　在西班牙，其唯一的本土汽車品牌“西亞特”有著極高的市場占有率。而在被大眾汽車收購后，西亞特獲得了大眾汽車的先進技術(shù)，部分車型都與大眾及奧迪車型共享技術(shù)增強了產(chǎn)品的競爭力和性價比。而在大眾和西亞特方面，也有意將西亞特品牌進入快速增長的中國汽車市場。

　　西亞特品牌計劃進軍中國市場

　　上面照片中的人物是西亞特汽車董事會主席，同時也是奧迪汽車管理董事會成員--瑞克• 施密特。他本人可以說與中國有著密切的聯(lián)系，因為他曾經(jīng)在08年初向英國媒體透露了“公司計劃進入快速增長的中國市場”的消息。

　　此外08年初一汽-大眾某副總也曾向記者透露：“西亞特的事情高層在討論,現(xiàn)在還沒有得到具體操作的通知。”而在這之前，西亞特進入中國市場的調(diào)查進行了好幾個月，調(diào)查報告目前已經(jīng)遞到施密特手中。由此可見，隨著大眾的未來擴張計劃旗下西亞特品牌進入中國的整體規(guī)劃早已被提上日程。

　　而縱觀這一年多以來的變化，從一年前西亞特有意進入中國市場，到一年后中西兩國在戰(zhàn)略合作中指出汽車工業(yè)的合作發(fā)展。看來西亞特品牌進軍中國汽車市場的步伐將大大的加快，而西亞特多款車型與大眾、奧迪共享平臺技術(shù)，這也同樣增加了西亞特車型引進后直接國產(chǎn)的可能性。

　　當(dāng)然，對于西亞特品牌來說其在中國市場的認(rèn)知度普遍較低，相比斯柯達(dá)品牌來說大眾在中國推廣西亞特品牌的難度要更高一些。不過憑借大眾在中國近30十年的營銷經(jīng)驗和南北大眾豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)，西亞特進入中國的道路也一定會變得更加平坦。