動力性能

　　單純從發動機的輸出參數來看，四款車型的性能似乎非常接近，雅閣還略微領先一些，但結合前面提到的車身重量問題以及車輛的風阻、變速器等因素，車輛的實際表現與各自發動機的參數就有了差異。所以我們看到，無論是最高車速還是加速能力，睿翼都是四款車型當中做得最好的，輕量化的車身做出的貢獻最大；凱美瑞變速器的劣勢比較明顯，動力的表現也是四款車中最差的。

　　安全性配置

　　在2.0L車型上取消車身穩定控制系統是睿翼降低準入門檻的重要變化，因此在安全性配置方面它就比裝備了這一功能的新君威2.0L精英版略遜一籌；我們看到銷量最好的雅閣在安全性配置上最為單薄，不僅僅缺少了頭部氣囊，而且在主動安全配置上僅僅裝備了最基本的ABS+EBD的組合，完全不像是B級車的水準。看上去凱美瑞的配置比雅閣好一些，但這是在價格高出1萬元的前提下，實際上凱美瑞和雅閣是比較類似的。

　　由于睿翼的價格還沒有正式公布，因此比較它們的內部舒適性和便利性配置并沒有太大意義，這部分內容我們將在以后的文章中再作討論。

　　總的來看，雖然2.0L車型弱化了睿翼的運動屬性，使它更加親民，但它在動力的表現上還是具有一定優勢的，而且在安全性方面也要比另外兩款日系對手優秀得多，綜合考慮，它最大的競爭對手乃是新君威，新君威的優勢在于全面，睿翼的優勢在于其輕量化車身帶來的優異的動力表現，各具特色。